Lockheed Martin : produits, PDG et sa place au Maroc

Lockheed Martin Corporation est le premier groupe mondial de défense par le chiffre d’affaires, une entreprise aérospatiale et d’armement américaine cotée en bourse, dont le siège se trouve à Bethesda, dans le Maryland, avec des ventes nettes de 75,0 milliards de dollars en 2025. Elle fabrique les avions de chasse F-16 Fighting Falcon et F-35 Lightning II, l’avion de transport C-130 Hercules, les systèmes de défense antimissile THAAD et PAC-3, le système d’artillerie à roquettes HIMARS et, via sa filiale Sikorsky, la famille d’hélicoptères Black Hawk. En Afrique et au Moyen-Orient, ses relations commerciales les plus documentées concernent le Maroc (flotte de F-16, nouvelle commande de F-16 Block 72, contrats HIMARS et ATACMS) et les pays du Golfe que sont l’Arabie saoudite et les Émirats arabes unis, qui exploitent des batteries THAAD.

Photo : un F-16 Fighting Falcon des Forces royales air marocaines vole aux côtés d’un ravitailleur KC-135R de l’US Air Force lors de l’exercice African Lion 2025, le 13 mai 2025. Crédit : photo de l’US Air Force par le sergent-technicien (Tech. Sgt.) Alexandra Longfellow, domaine public, via Wikimedia Commons.

Que fabrique Lockheed Martin ?

Lockheed Martin est organisée en quatre secteurs d’activité et vend des systèmes aériens, de défense antimissile, à voilure tournante, navals et spatiaux. Sa gamme dépasse largement le seul volet africain ou moyen-oriental ; le tableau ci-dessous recense les plateformes dont la présence en Afrique/MENA est documentée, ainsi que d’autres systèmes phares à titre de contexte.

Les pages produit dédiées (F-16, C-130, THAAD, PAC-3 MSE, HIMARS) sont pour l’instant disponibles en anglais seulement. Nous n’avons trouvé aucune preuve qu’une armée de l’air africaine ou moyen-orientale exploite le F-35, ni que le système Aegis de Lockheed Martin équipe un navire africain ou moyen-oriental ; les deux figurent ci-dessus pour donner une vue d’ensemble de la gamme de l’entreprise, non comme des affirmations régionales.

Qui dirige Lockheed Martin ?

Lockheed Martin est une entreprise cotée en bourse (NYSE : LMT) sans actionnaire de contrôle unique ; ses actions sont détenues par des investisseurs institutionnels et individuels. Elle est dirigée par James D. Taiclet, devenu président du conseil, président et directeur général (Chairman, President and CEO) le 15 juin 2020, succédant à Marillyn Hewson. Taiclet dirigeait auparavant American Tower Corporation et a été officier et pilote de l’US Air Force.

Le groupe est né en 1995 de la fusion de Lockheed Corporation et de Martin Marietta Corporation, une opération évaluée à l’époque à environ 10 milliards de dollars. Les deux sociétés fondatrices remontent à 1912 : la Glenn L. Martin Company côté Martin, et ce qui deviendra la Lockheed Aircraft Company (issue des premières ventures aéronautiques des frères Loughead) côté Lockheed. La filiale la plus connue de Lockheed Martin est Sikorsky Aircraft Corporation, constructeur de la famille d’hélicoptères Black Hawk, que Lockheed a accepté de racheter à United Technologies pour 9,0 milliards de dollars en juillet 2015 ; l’opération s’est conclue en novembre de la même année.

Histoire : de deux avionneurs au premier groupe de défense mondial

Lockheed Martin au Maroc

Le Maroc est, sur la base des sources publiques, le seul client africain substantiel de Lockheed Martin. Nous n’avons trouvé aucune vente documentée d’avion de chasse, de système de défense antimissile ou d’hélicoptère Lockheed Martin à un autre État africain, ni aucune preuve que l’Afrique du Sud exploite un appareil Lockheed Martin ; la force aérienne sud-africaine vole sur Saab Gripen et BAE Hawk, pas sur F-16 ou F-35, malgré ce que suggère la demande de recherche.

Au-delà des ventes de plateformes, Lockheed Martin a développé une présence industrielle au Maroc. Maintenance Aero Maroc, une coentreprise créée en 2022, assure la maintenance, la réparation et la révision des F-16 et des C-130H dans le royaume et la région. L’usine Eaton-Souriau de Tanger alimente depuis une vingtaine d’années la chaîne d’approvisionnement aérospatiale de Lockheed Martin. Des dirigeants de Lockheed Martin se sont rendus à plusieurs reprises au Maroc depuis fin 2024 pour discuter d’un élargissement de la fabrication locale et des liens avec la chaîne d’approvisionnement, mais, à la date de rédaction, aucune nouvelle usine marocaine de production ou d’assemblage n’a été officiellement confirmée. Une affirmation largement reprise selon laquelle le rôle du Maroc serait lié à un projet de Lockheed Martin pour « quadrupler » la production du missile PAC-3 n’a pu être vérifiée auprès d’une source primaire de Lockheed Martin ou du gouvernement américain et n’est pas reprise ici comme un fait établi. La décision de 2026 de « quadrupler » la production, confirmée celle-ci, concerne un accord-cadre sur les intercepteurs THAAD portant sur la production américaine en général, et non un engagement spécifique au Maroc.

Lockheed Martin au Moyen-Orient

Le Bahreïn exploite lui aussi des F-16 et a été associé, dans la presse, à d’autres équipements de défense aérienne d’origine américaine, mais nous n’avons trouvé aucun contrat Lockheed Martin suffisamment documenté pour l’inclure ici. Pour un autre angle sur la défense antimissile régionale, voir notre article sur cinq alternatives au Patriot pour la région MENA (le Patriot est un produit RTX, pas Lockheed Martin ; voir aussi notre profil de RTX) et notre article sur les batteries Patriot saoudiennes.

Installations, filiales et partenariats

• Sikorsky Aircraft Corporation (Stratford, Connecticut) — filiale à 100 % depuis novembre 2015, constructeur de la famille Black Hawk et d’autres plateformes à voilure tournante.
• Javelin Joint Venture — les missiles antichars Javelin sont produits par une coentreprise entre Lockheed Martin et RTX (ex-Raytheon), pas par Lockheed Martin seule.
• Maintenance Aero Maroc (Maroc) — coentreprise créée en 2022 pour la maintenance, la réparation et la révision des F-16 et des C-130H.
• Eaton-Souriau, Tanger (Maroc) — fournisseur de composants aérospatiaux dans la chaîne d’approvisionnement de Lockheed Martin depuis environ vingt ans.
• Munitions Acceleration Center (Camden, Arkansas, États-Unis) — nouvelle installation pour fabriquer des THAAD, des PAC-3 et d’autres munitions, avec fabrication avancée et robotique, annoncée avec l’accord-cadre THAAD de janvier 2026.
• Fabrication locale à Djeddah (Arabie saoudite) — collaboration entre Lockheed Martin et l’armée saoudienne pour produire localement certains composants liés au THAAD.

Contrats et actualités récentes, 2025-2026

• 2025 : l’Arabie saoudite active sa première batterie THAAD opérationnelle ; Washington approuve une vente possible de Javelin de 832 millions de dollars à l’Égypte ; 620 missiles PAC-3 MSE livrés dans le monde, un record.
• 29 janvier 2026 : résultats annuels 2025 publiés : ventes nettes de 75,0 milliards de dollars, carnet de commandes record de 194 milliards de dollars ; la même semaine, Lockheed Martin et le département de la Guerre américain signent un accord-cadre pour porter la production d’intercepteurs THAAD de 96 à 400 par an, avec un nouveau Munitions Acceleration Center annoncé à Camden, en Arkansas.
• Signalé en janvier 2026 (dossier fédéral d’achats daté de décembre 2025) : modification de contrat de soutien THAAD de 142,6 millions de dollars pour les deux batteries des Émirats arabes unis, portant la valeur cumulée du contrat à 876,7 millions de dollars.
• Octobre 2026 : le premier des nouveaux F-16 Block 72 commandés par le Maroc effectue son premier vol d’essai aux États-Unis.

Carrières chez Lockheed Martin

Lockheed Martin recrute via son propre site carrières, accessible depuis lockheedmartin.com/careers, qui dirige les candidats vers le portail d’offres de l’entreprise pour créer un profil, déposer un CV et rechercher des postes par lieu et par secteur d’activité. L’entreprise ne publie pas de grille de salaires publique unique ; la rémunération varie selon le poste, le lieu, le niveau d’habilitation et l’expérience. Selon son formulaire 10-K FY2025, Lockheed Martin a recruté près de 10 800 nouveaux salariés en 2025, dont près de 1 500 recrutements auprès de jeunes diplômés, et environ 72 000 de ses quelque 123 000 salariés sont ingénieurs, scientifiques ou professionnels de l’informatique. La plupart des postes de stage et d’alternance aux États-Unis exigent la citoyenneté américaine, en raison des règles de contrôle des exportations (ITAR) applicables aux technologies concernées. Nous n’avons trouvé aucun programme de recrutement ou de stage spécifique au Maroc ou à l’Afrique francophone sur le site officiel de l’entreprise ; tout chiffre de salaire précis circulant sur des forums ou sites d’offres d’emploi doit être traité comme une estimation tierce rapportée par des salariés, non comme une donnée officielle de l’entreprise.

FAQ

Que fabrique Lockheed Martin ?

Lockheed Martin fabrique les chasseurs F-16 Fighting Falcon et F-35 Lightning II, l’avion de transport C-130 Hercules, les systèmes de défense antimissile THAAD et PAC-3, l’artillerie à roquettes HIMARS, le missile antichar Javelin (via une coentreprise avec RTX) et, à travers sa filiale Sikorsky, la famille d’hélicoptères Black Hawk, parmi de nombreux autres systèmes aérospatiaux, de missiles, navals et spatiaux.

Qui est le PDG de Lockheed Martin ?

James D. Taiclet est président-directeur général de Lockheed Martin depuis le 15 juin 2020. L’entreprise est cotée à la Bourse de New York (NYSE : LMT) et n’a pas d’actionnaire de contrôle unique.

Combien de salariés compte Lockheed Martin ?

Environ 123 000 au 31 décembre 2025, selon le formulaire 10-K FY2025 déposé auprès de la SEC, dont environ 72 000 ingénieurs, scientifiques et professionnels de l’informatique.

Le Maroc utilise-t-il des avions ou des systèmes Lockheed Martin ?

Oui. Le Maroc exploite 23 F-16C/D Block 50/52 de Lockheed Martin livrés en 2011-2012 et a commandé 25 nouveaux F-16 Block 72, ainsi qu’une modernisation de ses appareils plus anciens ; le premier appareil neuf a effectué son premier vol d’essai aux États-Unis en octobre 2026. Le Maroc a aussi été autorisé à acheter des HIMARS et fait partie d’un contrat ATACMS multi-pays, et Lockheed Martin exploite une coentreprise de maintenance, Maintenance Aero Maroc, dans le royaume.

Un pays africain utilise-t-il le F-35 de Lockheed Martin ?

Non. Nous n’avons trouvé aucun opérateur africain confirmé du F-35. La force aérienne sud-africaine, parfois citée à tort comme utilisatrice d’un F-16 ou d’un F-35 dans les recherches en ligne, vole sur Saab Gripen et BAE Hawk, pas sur un appareil Lockheed Martin.

Quels pays du Golfe utilisent le THAAD de Lockheed Martin ?

L’Arabie saoudite et les Émirats arabes unis exploitent tous deux des batteries THAAD. Le programme saoudien couvre 44 lanceurs, 360 intercepteurs et 7 radars, pour une valeur d’environ 15 milliards de dollars ; les deux batteries des Émirats sont couvertes par un contrat de soutien d’une valeur cumulée de 876,7 millions de dollars.

Quel est le salaire chez Lockheed Martin ?

L’entreprise ne publie aucune grille de salaires officielle. Les chiffres qui circulent sur les sites de recrutement ou les forums sont des estimations tierces rapportées par des salariés, à prendre avec précaution tant qu’ils ne précisent pas la plateforme, la date, le poste, la devise et la taille de l’échantillon.

Pages liées

• La flotte de F-16 du Maroc
• Les ventes d’armes américaines au Maroc
• L’armement américain en Égypte
• Combien de batteries Patriot l’Arabie saoudite a-t-elle ?
• RTX : profil de l’entreprise
• Cinq alternatives au Patriot pour la région MENA
• F-16 Fighting Falcon (en anglais)
• C-130 Hercules (en anglais)
• THAAD (en anglais)
• PAC-3 MSE (en anglais)
• HIMARS M142 (en anglais)
• US Approves $832 Million Javelin Missile Sale to Egypt (en anglais)

Sources

• SEC EDGAR — Lockheed Martin Corp, formulaire 10-K, FY2025
• Lockheed Martin — résultats du 4^e trimestre et de l’année 2025
• Lockheed Martin — James Taiclet rejoint l’entreprise comme président et CEO
• Janes — le nouveau CEO de Lockheed Martin entre officiellement en fonction
• Lockheed Martin — page partenariat Arabie saoudite
• Lockheed Martin — renforcement des partenariats au Maroc
• Morocco World News — Lockheed Martin élargit son empreinte industrielle au Maroc
• Morocco World News — Lockheed Martin envisage un pôle de fabrication au Maroc
• The Defense Post — Lockheed et les États-Unis signent un accord-cadre sur les intercepteurs THAAD
• Lockheed Martin — expansion de la production d’intercepteurs THAAD
• The Defense Post — Lockheed Martin poursuit la maintenance du THAAD émirien
• Army Recognition — Lockheed Martin remporte un contrat de 142,6 M$ pour le soutien du THAAD émirien
• Defence Security Asia — l’Arabie saoudite active sa première unité THAAD
• TBS News — les États-Unis approuvent une vente possible de roquettes HIMARS au Maroc pour environ 524,2 millions de dollars
• IndustryWeek — Lockheed Martin va racheter Sikorsky pour 9 milliards de dollars
• DefenceMENA — la flotte de F-16 du Maroc
• DefenceMENA — US Approves $832 Million Javelin Missile Sale to Egypt (en anglais)

Dernière mise à jour : 3 novembre 2026. Les chiffres financiers portent sur l’exercice 2025 ; les notifications du département d’État américain (DSCA) sont des autorisations de ventes possibles, pas des contrats signés, sauf mention contraire. Ce profil sera actualisé à mesure que de nouveaux contrats africains ou moyen-orientaux seront documentés.