O PALEM, veículo terrestre não tripulado modular, elétrico e de lagartas, construído pela Tekatron, de Ancara, para o Comando das Forças Terrestres turcas, está a passar dos ensaios à aceitação. Segundo dados da SSB de setembro de 2026, dois veículos foram aceites, um terceiro está em ensaios de campo e seis deverão ser aceites até ao fim de 2026. A plataforma totalmente elétrica foi concebida para alternar entre uma estação de armas remota de 12,7 mm, um lança-granadas de 40 mm e a função de carga.
Em resumo
| Fabricante | Tekatron (contratante principal) |
|---|---|
| Utilizador | Comando das Forças Terrestres da Turquia |
| Programa | Projeto de Desenvolvimento de UGV Elétrico Modular de Lagartas (PALEM), da SSB |
| Estado | 2 aceites, 1 em ensaios de campo, 6 aceitações previstas até ao fim de 2026 |
| Classe | UGV de classe média, nível 2 |
| Início | 2023 (contrato com a SSB) |
O que é o PALEM?
A sigla vem de Paletli Elektrikli Modüler, isto é, de lagartas, elétrico e modular, o que resume bem o caderno de encargos. A SSB define o requisito como um veículo de comando remoto capaz de reconhecimento, vigilância e aquisição de alvos em terrenos e condições meteorológicas variados, aceitando diferentes sistemas de armas e cargas de missão.
Na prática, um único chassi de lagartas leva um de três kits: uma estação SARP Dual da ASELSAN com metralhadora pesada de 12,7 mm, uma SARP Dual com lança-granadas automático de 40 mm (ambas com arma coaxial secundária de 7,62 mm) ou um cesto de carga para logística. A Tekatron propõe-no ainda para funções antiblindado, ISR e transporte de munições vagueantes. A propulsão totalmente elétrica mantém baixas as assinaturas acústica e térmica, o que conta na observação estática e em emboscadas.
Principais características
A SSB indica 2650 kg com carga útil, enquanto a Tekatron fala em 2050 kg para a plataforma e 1000 kg de carga útil; são valores complementares, um carregado e outro vazio. A velocidade máxima é de 18 km/h, a autonomia de 8 horas e o alcance da ligação de dados de 4000 m, com comunicações RF e 4G/LTE e opção de satélite segundo o fabricante. Um mastro de vigilância completa o conjunto de sensores.
Componentes críticos têm proteção de nível 2 da STANAG 4569, segundo a Tekatron, e o veículo pode ser transportado por estrada, caminho de ferro, mar e ar, incluindo no interior ou em carga externa de um CH-47. Oito horas de autonomia e 4 km de ligação colocam o PALEM no apoio de pelotão a companhia.
Programa, serviço e exportações
A SSB lista a Tekatron como contratante principal. Segundo a Defence Turkey, o contrato foi assinado em 2023 para satisfazer uma necessidade do Comando das Forças Terrestres, com a Kuartis também envolvida e um esforço paralelo, o KARAGÖZ, dedicado a um sistema de controlo de fogo assistido por inteligência artificial e apoio à condução autónoma. Desde então os veículos passaram por ensaios; a SSB reporta dois veículos PTP-2, convertidos de configurações PTP e OTP anteriores, já aceites.
O Comando das Forças Terrestres é o único utilizador anunciado: dois veículos formalmente aceites e meta de seis até ao fim do ano. A imprensa turca refere a participação do PALEM no exercício EFES-2026. Não há contrato de exportação anunciado, mas a sua presença na SAHA 2026 como base de um porta-mísseis da ROKETSAN, apresentado a delegações estrangeiras como solução compatível com a NATO, elevou o perfil internacional do veículo.
Não há percentagem oficial de conteúdo local. A plataforma é projetada e construída na Turquia pela Tekatron, as estações SARP Dual vêm da ASELSAN e as opções de mísseis da ROKETSAN, pelo que as cargas de missão essenciais são de origem nacional. O PALEM preenche a lacuna entre os robôs mais ligeiros de nível 1, como o HANÇER e o BARKAN, e as plataformas blindadas mais pesadas.
Fonte: Envanter Medya