O EJDER YALÇIN 4×4, da Nurol Makina, é possivelmente o veículo turco de mobilidade protegida com a presença mais vasta no mercado externo, servindo do Norte de África à Ásia Central e dentro da União Europeia, onde a Hungria o opera com a designação Gidrán.
Em resumo
| Fabricante | Nurol Makina |
|---|---|
| Utilizadores turcos | Polícia Nacional e Gendarmaria (segundo a SSB); Forças Terrestres segundo fontes abertas |
| Estado do programa | Projeto financiado pela empresa, em produção em série desde 2014 |
| Exportações | Tunísia, Hungria, Uzbequistão, Catar, Senegal, Malásia, Marrocos, Chade e outros |
| Estreia | Pré-protótipo na IDEF 2013 |
O que é o EJDER YALÇIN?
O veículo resume as lições do EJDER 6×6, mais pesado, da Nurol, num 4×4 mais ágil, capaz de sobreviver a minas e engenhos explosivos improvisados enquanto transporta um grupo completo. É oferecido em mais de uma dúzia de configurações, incluindo comando e controlo, antitanque, defesa aérea, reconhecimento, evacuação médica, reconhecimento NBQR e porta-morteiro. Em 2021 concluiu a qualificação com o morteiro automático ALKAR de 120 mm da ASELSAN, alargando a família ao apoio de fogo orgânico.
Principais características
Trata-se de um 4×4 com proteção de nível MRAP, peso bruto de cerca de 14 t e capacidade para 2 + 9 militares, até 12 consoante a configuração. O motor é um diesel Cummins de cerca de 375 cv com transmissão automática, e o veículo atinge 120 km/h, com autonomia de cerca de 700 km. Sobe rampas de 60%, ultrapassa declives laterais de 30%, transpõe valas de 1,1 m e vadeia 1,1 m, um valor notável nesta classe.
A blindagem em aço totalmente soldado chega ao nível 4 da STANAG 4569, com proteção contra minas, engenhos explosivos e explosões laterais. As opções de armamento incluem torre manual ou estação de armas remota (7,62/12,7 mm, lança-granadas de 40 mm), mísseis antitanque, defesa aérea e o morteiro ALKAR. Os valores provêm da Nurol e de fontes abertas e variam conforme o cliente.
Programa, serviço e exportações
O projeto começou no quarto trimestre de 2012. Um pré-protótipo surgiu na IDEF 2013 e a produção em série arrancou em maio de 2014, com 12 veículos entregues nesse ano; os primeiros contratos turcos abrangiam 50 para as Forças Armadas e 11 para a polícia. Na nota de setembro de 2026 do seu Departamento de Veículos Terrestres, a SSB lista o EJDER YALÇIN na direção de veículos de segurança e logística, com a Nurol como contratante e a Direção-Geral de Segurança e a Gendarmaria como utilizadores, sem marcos contratuais, o que é coerente com um produto financiado pela empresa. Os números de serviço não são oficiais: compilações de fontes abertas citam 417 para a polícia, 200 para a Gendarmaria e mais de 360 para as Forças Terrestres.
Nas exportações, a Tunísia encomendou 70 em fevereiro de 2017. A 26 de outubro de 2017, durante a visita de Estado do Presidente Mirziyoyev, a Nurol assinou com o Uzbequistão um memorando para 24 veículos de compra direta e 1000 a coproduzir com a UzAuto. O Catar foi cliente precoce e o Senegal escolheu o veículo em 2018. A Hungria deu à Nurol o primeiro contrato na UE em 2019, para 10+40 veículos operados como Gidrán, seguido de uma encomenda de 56 no início de 2025 e de planos de produção local. A Malásia comprou 20 veículos com SARP, conhecidos como Panthera, para o contingente na UNIFIL em 2022. A Nurol afirma que cerca de 1800 veículos seus servem em pelo menos 15 países.
Não há percentagem oficial de conteúdo local, mas o casco, a blindagem soldada e a integração são da Nurol e a autoridade de projeto é turca, o que tornou possível a produção sob licença na Hungria e no Uzbequistão. A ASELSAN fornece as estações SARP e o morteiro ALKAR.
Fonte: Envanter Medya