A viatura de carga e pessoal de 2,5 toneladas da BMC é a classe mais pesada do programa de Veículos de Carga e Pessoal das Forças Terrestres turcas, que pretende dotar a frota de transporte quotidiano do exército de proteção balística e contra minas. Segundo os dados do projeto divulgados pela Presidência das Indústrias de Defesa (SSB) em setembro de 2026, o programa liderado pela BMC abrange 220 veículos em quatro configurações, e os veículos de 2,5 toneladas usarão um motor nacional.
Em resumo
| Fabricante | BMC |
|---|---|
| Utilizador | Forças Terrestres da Turquia |
| Programa | Veículos de Carga e Pessoal da SSB |
| Quantidade | 220 veículos em 4 configurações (classes de ¾ e 2,5 toneladas) |
| Conteúdo local | Sem número oficial; motor e blindagem nacionais, segundo a SSB |
| Início do programa | Data do contrato não divulgada |
O que é
Os camiões táticos são os veículos mais numerosos de qualquer exército. A SSB descreve o objetivo do programa como transportar pessoal, armas, munições e abastecimentos de forma segura e rápida, prestando apoio logístico de combate. A classe de 2,5 toneladas situa-se entre os veículos utilitários leves e os camiões pesados.
O que distingue o programa é que a SSB inclui a proteção balística e contra minas entre as suas características centrais, refletindo as lições das operações transfronteiriças, em que os veículos de reabastecimento enfrentam as mesmas ameaças que as unidades de combate. A imagem divulgada pela SSB é uma representação digital de um 4×4 com marca BMC, cabine convencional com capô e caixa de carga coberta por lona. A BMC ainda não publicou nome comercial nem especificações detalhadas do modelo de 2,5 toneladas.
Principais características
A classe é a de carga e pessoal de 2,5 toneladas, num programa que cobre também a classe de ¾ de tonelada. A proteção balística e contra minas é comum a todo o programa, e a SSB indica motor de mais de 300 cv com transmissão automática. O motor nacional será usado nos veículos de 2,5 toneladas, e a tração é 4×4 segundo a representação da SSB.
Peso, velocidade, autonomia e lotação da variante de 2,5 toneladas ainda não foram divulgados.
Programa, serviço e exportações
O programa é conduzido pela Direção de Veículos de Segurança e Logística da SSB, com a BMC como contratante principal. A empresa de Esmirna fornece há muito às Forças Armadas turcas uma família de camiões que vai dos veículos de 2,5 toneladas aos camiões 6×6 de 10 toneladas e aos transportadores de carros de combate 8×8. As quatro configurações não foram discriminadas publicamente; a fototeca da SSB arquiva imagens do TURAN 4×4 e do PAMİR 4×4 da BMC sob o mesmo programa, o que sugere que representem as configurações de ¾ de tonelada, sem confirmação oficial.
As Forças Terrestres são o único utilizador indicado. A SSB não dá número de entregas concluídas e usa o futuro para o motor nacional nos veículos de 2,5 toneladas, sinal de que esta classe ainda está em produção ou qualificação. Não há contrato de exportação público para o modelo, mas a gama militar da BMC já foi exportada, incluindo a venda de um transportador de carros de combate 8×8 à Macedónia do Norte, membro da NATO, em 2020.
Quanto ao motor, a BMC Power iniciou em fevereiro de 2023 a produção em série do motor TUNA de 400 cv em Arifiye, Sakarya, e 100 veículos VURAN e KİRPİ II com TUNA foram entregues a 10 de janeiro de 2025. A BMC afirma que a BMC Power desenvolve motores de 400 a 1.500 cv, mas o motor do camião de 2,5 toneladas não foi anunciado.
O equivalente ocidental mais próximo é o camião M1078 LMTV de 2,5 toneladas da família FMTV do Exército dos EUA, que depois recebeu kits de cabine blindada adicionais, enquanto exércitos europeus usam os membros leves da gama Rheinmetall MAN HX e camiões baseados no Unimog. O programa da BMC trata a proteção balística e contra minas como requisito de base desde o início, e não como adaptação posterior, e associa-a a um motor turco.
Fonte: Envanter Medya