O HANÇER, veículo terrestre não tripulado de classe média e nível 1 desenvolvido pela Elektroland Defence, de Ancara, entrou em produção em série para o Comando das Forças Terrestres turcas. Dados da SSB de setembro de 2026 mostram que a qualificação dos primeiros cinco veículos de série está concluída e que foi assinada uma adenda para mais cinco. Os quatro módulos de lagartas articulados de forma independente e a altura ajustável distinguem-no da maioria dos robôs da sua classe.
Em resumo
| Fabricante | Elektroland Defence |
|---|---|
| Utilizador | Comando das Forças Terrestres da Turquia |
| Programa | Produção em série do UGV HANÇER de classe média, nível 1 (H-OİKA1), da SSB |
| Estado | Primeiros 5 qualificados; adenda para mais 5 assinada (10 no total) |
| Peso | 804 kg |
| Calendário | Desenvolvimento em 2020; arranque da produção em série em abril de 2025 |
O que é o HANÇER?
HANÇER significa punhal em turco. É um robô ao nível do grupo, destinado a manter os soldados fora de perigo em reconhecimento, vigilância e reabastecimento. A SSB enquadra o requisito como um UGV de classe média, nível 1, para reconhecimento e transporte de carga; a Elektroland apresenta-o como multiplicador de força para a logística de última milha e a proteção de forças.
Os quatro módulos de lagartas são a característica distintiva, destacada na própria nota da SSB, e a altura do veículo pode ser regulada a partir da unidade de comando remoto. Os kits de missão incluem cesto de carga, sistema de vigilância em mastro e, como mostrado no concurso de 2021, estação de armas remota de 7,62 mm ou lança-granadas de 40 mm. A Elektroland acrescentou deteção e seguimento de alvos por inteligência artificial e um modo de seguimento.
Principais características
O peso é de 804 kg, superior aos 500 a 650 kg dos primeiros protótipos, o que reflete o mastro, os equipamentos de comunicação e o reforço resultantes do retorno do terreno. A suspensão é independente e a distância ao solo chega a 50 cm, segundo o fabricante. As comunicações são com e sem fios, por RF e LTE; o alcance de controlo por RF é de 1,5 km, extensível por LTE.
Segundo o fabricante, o veículo sobe rampas de 60%, transpõe valas de 60 cm, vadeia 50 cm e tem autonomia mínima de quatro horas, consoante o terreno, com temperaturas de operação de -30 a +70 °C. Os valores de inclinação lateral variam entre fontes (30% a 40%) e por isso são omitidos.
Programa, serviço e exportações
A Elektroland nasceu em 1996 como prestadora de manutenção e reparação para fabricantes estrangeiros que serviam utilizadores turcos e é hoje especialista em UGV e robôs de desativação de explosivos. O HANÇER foi construído para o concurso de UGV de classe média, nível 1, da SSB, em que em 2021 foi testado contra o ASLAN da ASELSAN, o BARKAN da HAVELSAN e o FEDAİ da Best Group em mobilidade, autonomia e tiro real; o BARKAN e o HANÇER surgiram como os dois melhores projetos. O desenvolvimento começou em 2020 e a Defense News noticiou que o primeiro veículo demorou cerca de cinco meses a construir.
A reunião de arranque da produção em série realizou-se na fábrica da Elektroland em Gölbaşı a 30 de abril de 2025 e, a 6 de maio de 2026, na SAHA 2026, a SSB assinou uma adenda que acrescenta cinco veículos, com a presença do vice-presidente da SSB, Mustafa Murat Şeker, e do diretor-executivo da Elektroland, Ferhat Uğur. Três HANÇER já serviam em unidades das Forças Terrestres em abril de 2025. Não há contrato de exportação divulgado; a Elektroland diz que o marketing internacional está em curso e regista forte interesse do Médio Oriente.
Não há percentagem oficial de conteúdo local. O HANÇER é projetado por engenheiros da Elektroland e construído em Gölbaşı, com conceção da plataforma, software e integração de sistemas feitos na Turquia; os fornecedores de motores, baterias e da unidade de comando não foram divulgados.
Fonte: Envanter Medya