O YÖRÜK 4×4 é o veículo blindado tático leve da Nurol Makina, um derivado compacto do EJDER YALÇIN já testado em combate, que se tornou discretamente uma das exportações turcas de mobilidade protegida mais bem-sucedidas. Comercializado no exterior como NMS 4×4, foi adquirido pela Estónia para a sua 2.ª Brigada de Infantaria e pelo Catar, enquanto na Turquia a Agência das Indústrias de Defesa (SSB) indica a polícia nacional como utilizadora.
Em resumo
| Construtor | Nurol Makina, Ancara |
|---|---|
| Utilizador turco | Direção-Geral de Segurança (polícia nacional), segundo a SSB |
| Estado do programa | Projeto financiado pela empresa; consta do portfólio de veículos de segurança da SSB; em produção em série |
| Contratos principais | Estónia cerca de 100 unidades (outubro de 2023); Catar cerca de 100 unidades (2017) |
| Conteúdo local | Sem número oficial; projeto e propriedade intelectual turcos |
| Estreia | IDEF 2017, Istambul |
O que é
A Nurol Makina quis condensar a proteção contra explosões do tipo MRAP num veículo mais leve e rápido. O resultado é um monocasco em V com cerca de 8 toneladas vazio e cerca de 4 toneladas de margem de carga útil para torres, sensores ou lançadores de mísseis. Essa margem permite que o mesmo casco sirva como veículo de operações especiais policiais, plataforma de reconhecimento ou porta-mísseis anticarro.
A Nurol oferece o veículo nas configurações de transporte blindado de pessoal, porta-mísseis, defesa aérea, anticarro, reconhecimento, SWAT, pick-up de cabine simples e dupla e radar. Uma versão de distância entre eixos alongada, mostrada no IDEF 2023, elevou a lotação de sete para onze.
Principais características
É um veículo tático blindado leve 4×4, com monocasco em V, de 4,9 m de comprimento, 2,4 m de largura e 2,1 m de altura, cerca de 8 t de peso em vazio e cerca de 10 t brutos. Leva nove ocupantes na versão de base e até onze na versão alongada. O grupo motopropulsor é um diesel de 300 cv e 813 Nm com transmissão automática e tração integral permanente.
A velocidade chega a 140 km/h (valor do fabricante) e a autonomia a cerca de 700 km. Vence rampas de 70%, inclinações laterais de 40%, degrau de 0,5 m, trincheira de 0,9 m e vau de 90 cm. A proteção inclui minas, engenhos explosivos improvisados e explosões laterais, com blindagem compósita escalável, e o armamento é uma estação remota com metralhadora de 7,62 ou 12,7 mm ou lançador de granadas de 40 mm, com opções anticarro e de defesa aérea. Os valores vêm do fabricante e da imprensa especializada e variam conforme o cliente. A suspensão independente, a tração integral com diferenciais bloqueáveis e o ABS dão-lhe velocidades de estrada incomuns para a sua classe de proteção.
Programa, serviço e exportações
O veículo é projetado e construído pela Nurol Makina ve Sanayi A.Ş., em Ancara. Estreou no IDEF 2017 e, segundo fontes turcas, entrou em produção em série em 2018. A nota informativa de setembro de 2026 do Departamento de Veículos Terrestres da SSB coloca o YÖRÜK no portfólio de veículos de segurança e logística, com a Direção-Geral de Segurança como utilizadora, sem data de contrato nem marcos, o que indica um produto financiado pela empresa e adquirido de prateleira. Relatos turcos de junho de 2023 identificaram o serviço de proteção presidencial como primeiro operador interno, com veículos equipados com a estação remota SARP ZAFER da ASELSAN. As quantidades não foram divulgadas.
É nas exportações que o YÖRÜK ganhou nome. A Army Technology refere que o Exército do Catar encomendou cerca de 100 veículos em 2017, exibiu-os no desfile do dia nacional de dezembro de 2017 e fez uma encomenda complementar para as suas forças especiais em março de 2018. Imagens de fontes abertas documentam o tipo com as forças do Chade desde 2018, e a imprensa refere-o em serviço com unidades especiais da polícia indonésia. O contrato de maior peso veio a 18 de outubro de 2023, quando o Centro de Investimento em Defesa da Estónia assinou cerca de 100 NMS 4×4, no valor de cerca de 70 milhões de euros, ao lado de uma compra separada de Otokar ARMA 6×6. A Nurol afirma ter assinado contratos do YÖRÜK com cinco países, incluindo clientes europeus.
Após o lançamento no IDEF 2017, o veículo foi ao Eurosatory 2018, em Paris, com o EJDER YALÇIN, seguindo-se uma versão pick-up no IDEF 2021 e o modelo alongado no IDEF 2023. Em 2025, a Nurol mostrou novas integrações de armas no IDEF e apresentou o derivado mais leve NMS-L na FEINDEF, em Madrid. A Nurol apoia a frota internacionalmente com filiais na Hungria e no Reino Unido e uma instalação de manutenção no Catar.
Não foi publicada percentagem oficial de conteúdo local, mas o projeto do casco, a solução de blindagem e a integração de sistemas são da Nurol, e as estações de armas da ASELSAN acrescentam conteúdo turco. O fabricante não descreve capacidade de condução autónoma: o veículo leva estação de armas remota, mas é tripulado e conduzido de forma convencional.
Fonte: Envanter Medya