Le camion-citerne de champ de bataille AKTAN n’est pas un véhicule unique mais un programme à deux niveaux : BMC a fourni la citerne 6×6 d’origine, tandis que Koluman construit une version blindée 8×8 sur son châssis DERMAN. Selon les données de projet publiées par la Présidence des industries de défense (SSB) en septembre 2026, 86 citernes ont été livrées aux forces de sécurité turques et 41 citernes blindées supplémentaires sont en cours d’acquisition.
| Constructeurs | BMC (AKTAN 6×6) / Koluman (AKTAN blindé sur DERMAN 8×8) |
|---|---|
| Utilisateurs | Forces terrestres, Marine, Gendarmerie et Police nationale turques |
| Programme | Programme SSB de citerne de carburant de champ de bataille |
| Quantités | 86 livrées ; 41 citernes blindées en acquisition |
| Contenu local | Pas de chiffre officiel ; châssis, cabine et citerne fabriqués en Türkiye |
| Calendrier | Premier contrat le 28 juin 2015 ; contrat blindé en juillet 2023 |
Qu’est-ce que l’AKTAN ?
Le nom est couramment utilisé comme raccourci de « Akaryakıt Tankeri », littéralement la citerne à carburant. Le véhicule ravitaille sur le terrain aéronefs, hélicoptères, chars et moyens de défense aérienne afin que les opérations ne soient pas interrompues par une pénurie de carburant. BMC précise que son AKTAN 6×6 peut ravitailler quatre véhicules simultanément.
La version blindée répond à une logique simple : le carburant doit parvenir aux unités qui opèrent près de la menace. L’AKTAN blindé de Koluman associe une cabine à protection balistique et une citerne balistique à auto-colmatage, qui limite les pertes de carburant en cas d’impact.
Principales caractéristiques
Selon la SSB, la capacité atteint 12 000 litres pour un équipage de trois personnes. Le programme propose une motorisation 6×6 (BMC) ou 8×8 (Koluman DERMAN), avec un moteur de plus de 400 ch et une boîte automatique. La variante 6×6 peut être transportée par un A400M, d’après Defence Turkey. Proposer sous une même exigence un 6×6 aérotransportable et un 8×8 protégé donne à l’armée de terre une flexibilité que beaucoup de forces n’obtiennent qu’avec deux programmes distincts.
Programme, service et exportations
La SSB a attribué le premier contrat à BMC le 28 juin 2015, pour 84 citernes basées sur le BMC 440 6×6, dont 17 configurées pour le ravitaillement d’hélicoptères et 67 pour les véhicules au sol ; 83 sont allées aux Forces terrestres et une à la Marine, avec des livraisons achevées en 2018 selon Defence Turkey. La concurrence pour l’exigence blindée est apparue à IDEF 2021, où Anadolu Savunma a présenté un prototype sur la famille SEYİT, mais le contrat est allé à Koluman, qui a signé avec la SSB en juillet 2023 pour 41 véhicules sur châssis DERMAN 8×8, dont 39 pour les Forces terrestres et deux pour la Gendarmerie.
Pour la version blindée, des informations de juillet 2025 évoquaient dix premiers véhicules remis, le reste étant attendu au troisième trimestre 2025 ; la note de septembre 2026 de la SSB les classe toutefois encore comme « à acquérir », de sorte que l’achèvement du lot n’est pas officiellement confirmé. Les deux versions ont défilé à l’ouverture d’IDEF 2025.
Aucun contrat d’exportation n’a été annoncé. Le véhicule de base DERMAN 8×8 a fait ses débuts internationaux au salon DSEI 2023 à Londres, où Koluman affichait l’ambition de le présenter aux armées de l’OTAN. Aucun pourcentage de contenu local n’est publié : châssis, cabine, citerne et intégration relèvent de deux industriels turcs, BMC à Izmir et Koluman à Tarsus.
Aux États-Unis, la réponse standard est l’Oshkosh HEMTT M978, d’environ 9 500 litres, doté plus tard de kits de cabine blindée. L’AKTAN se distingue par sa charge de 12 000 litres et par une variante 8×8 blindée conçue dès l’origine avec une citerne à auto-colmatage plutôt qu’un kit ajouté après coup.
Source : Envanter Medya