Nigéria promete carros de combate, blindados e drones produzidos localmente num ano, na abertura da AFRIDEX 2026
A Nigéria aproveitou a abertura da sua primeira feira pan-africana de defesa para assumir um compromisso industrial concreto: produzir localmente carros de combate, blindados de transporte de tropas e drones dentro de um ano. O presidente Bola Tinubu associou o anúncio a um apelo continental para que os Estados africanos deixem de simplesmente comprar a sua segurança no exterior.
Foto: o ministro da Defesa da Nigéria, general Christopher Gwabin Musa (reformado), fotografado em 2024 numa reunião no Pentágono, quando era chefe do Estado-Maior da Defesa. Crédito: foto do Departamento de Defesa dos EUA pelo 1.º Sargento Alexander Nieves, domínio público, via Wikimedia Commons
A Africa International Defence Exhibition (AFRIDEX) 2026 abriu a 26 de outubro em Eko Atlantic, em Lagos, reunindo delegações de mais de vinte países africanos e, segundo o ministro da Defesa, general Christopher Gwabin Musa (reformado), participantes de mais de 66 países no total. É a primeira edição do que os organizadores — o Ministério Federal da Defesa, a Defence Industries Corporation of Nigeria (DICON) e a organizadora do evento, dmg events — esperam que se torne um encontro recorrente sediado em África, à semelhança da AAD na África do Sul ou da IDEX no Golfo.
Uma mensagem presidencial sobre a autossuficiência
O presidente Tinubu não esteve presente pessoalmente; a sua mensagem foi lida pelo presidente do Senado, Godswill Akpabio. Segundo a defenceWeb, Tinubu afirmou que a África «precisa de se tornar mais autossuficiente» e construir parcerias que «reforcem a resiliência estratégica africana», acrescentando que «a medida de uma parceria bem-sucedida é a capacidade que ela deixa para trás».
A rádio estatal nigeriana Voice of Nigeria informou que Tinubu pediu mais produção local de equipamento militar, transferência de tecnologia e parcerias estratégicas de defesa, alertando que ameaças «que vão do terrorismo e da criminalidade transfronteiriça aos ciberataques» estavam cada vez mais interligadas. Disse que os acordos de defesa deveriam reforçar os engenheiros africanos e construir capacidade institucional, em vez de se limitarem a entregar equipamento, e defendeu financiamento previsível para as operações de paz lideradas por africanos — uma reivindicação recorrente entre as forças armadas africanas dependentes de missões financiadas por doadores externos.
O compromisso de Musa: produção local num ano
A declaração mais relevante veio do próprio ministro Musa. Ao falar na cerimónia de abertura, afirmou que a Nigéria pretende iniciar «produção local em grande escala de equipamento de defesa no próximo ano», incluindo carros de combate, blindados de transporte de tropas e drones fabricados localmente, segundo o relato da cerimónia publicado pela Voice of Nigeria. Incentivou os fabricantes presentes na AFRIDEX a investir diretamente no setor de defesa nigeriano, em vez de tratarem o país apenas como um mercado de compra, e afirmou que a feira foi «concebida para reforçar a posição do país na indústria global de fabricação de defesa».
Trata-se de um calendário ambicioso para a fabricação de veículos blindados e drones, mesmo tendo em conta a base industrial já existente na Nigéria. A DICON já produz armas leves, munições e alguns veículos blindados no seu complexo em Kaduna, e a empresa nigeriana Proforce tem construído e modernizado MRAP localmente há vários anos, tendo apresentado recentemente o seu PF Terminator. A Nigéria tem-se limitado, até agora, a montar e operar uma frota de drones de origem turca e chinesa, em vez de desenvolver aeronaves próprias, e o seu parque de veículos blindados continua largamente dominado por modelos importados de origem chinesa, sul-africana e russa. Um compromisso credível de «carros de combate num ano» significaria, com maior probabilidade, montagem ou produção local sob licença de um modelo estrangeiro já existente — provavelmente em parceria com um dos fabricantes que a Nigéria tem vindo a cortejar — e não a conceção de um carro de combate principal totalmente nigeriano.
A Nigéria tem multiplicado, nos últimos meses, os passos nesse sentido. No início de outubro, a DICON convidou formalmente fabricantes estrangeiros a estabelecerem parcerias de produção local antes da AFRIDEX, e a ASELSAN tem procurado, separadamente, um parceiro industrial nigeriano. Estes movimentos encaixam num padrão mais amplo: segundo a imprensa de Lagos, estiveram presentes na cerimónia o ministro de Estado da Defesa, Bello Muhammad Matawalle, o chefe do Estado-Maior da Defesa, general Olufemi Oluyede, e o diretor-geral da DICON, major-general B.I. Alaya, além do vice-governador do Estado de Lagos, Obafemi Hamzat, que transmitiu uma mensagem de apoio relacionando a feira com o papel de Lagos como porta marítima e comercial do continente.
Um argumento continental, não apenas nigeriano
O tema da autossuficiência foi repetido fora da Nigéria. O presidente da Comissão da CEDEAO, general Birame Diop, citado tanto pela defenceWeb como pela Voice of Nigeria, afirmou que «o futuro da segurança da África não reside na dependência de terceiros, mas na nossa capacidade coletiva de conceber» soluções adaptadas às ameaças próprias do continente — que elencou como terrorismo, criminalidade organizada transnacional, banditismo, pirataria, mudanças anticonstitucionais de governo, ciberataques e desinformação. Diop defendeu que, num mundo cada vez mais multipolar, o acesso a equipamento de defesa e a tecnologias críticas «pode ser limitado pelos interesses de potências externas», tornando a prontidão e a autossuficiência uma necessidade e não uma preferência.
Este enquadramento ajuda a interpretar o compromisso assumido. A Nigéria não está isolada neste discurso sobre a redução da dependência de fornecedores estrangeiros: a DefenceMENA já acompanhou argumentos semelhantes, desde a Tunísia e a sua dependência da ajuda militar americana até aos Estados do Golfo que reestruturam a sua própria base industrial. O que a AFRIDEX acrescenta é uma plataforma sediada na Nigéria para que os governos africanos defendam este argumento entre si e junto dos fabricantes presentes, em vez de dependerem de feiras realizadas na Europa, no Golfo ou na África do Sul.
Por que isso importa para a África
Para a Nigéria, um compromisso de um ano sobre carros de combate, blindados e drones estabelece um indicador público fácil de verificar: ou a DICON, a Proforce ou uma nova parceria industrial concretizam produção local tangível no prazo anunciado, ou não o conseguem. Para a região em geral, o sinal político é provavelmente mais relevante do que o próprio material. As forças armadas da África Ocidental — várias delas, como as da Nigéria, mobilizadas contra o Boko Haram e a filial da Estado Islâmico na África Ocidental, no nordeste do país — passaram a última década a comprar a combinação de equipamento turco, chinês, russo e ocidental que estivesse disponível e fosse acessível. Um avanço real na montagem sob licença, na capacidade de manutenção e na transferência de tecnologia reduziria a dependência logística e de peças sobressalentes que repetidamente tem imobilizado frotas aéreas e blindadas africanas, e daria à Nigéria maior poder de negociação face aos fabricantes que agora disputam um lugar na AFRIDEX. Resta ver se este calendário de um ano resiste à realidade da aquisição de equipamento.
Fontes
- defenceWeb — «Africa needs to be more self-reliant and strengthen its security capabilities – Tinubu»
- Voice of Nigeria — «President Tinubu Calls for Stronger African Defence Cooperation»
- Voice of Nigeria — «Nigeria Woos Global Defence Investors at AFRIDEX 2026»
