O TURAN 4×4, apresentado pela BMC no IDEF 2025 e posicionado oficialmente na classe dos transportadores blindados de carga e pessoal, é um veículo protegido contra minas que leva de 4 a 9 militares ou até 750 quilogramas de carga. As informações do projeto e o arquivo fotográfico partilhados pela Presidência das Indústrias de Defesa (SSB) em setembro de 2026 associam-no ao projeto de Veículos de Carga e Pessoal de 220 unidades, de que a BMC é contratante. Segundo a imprensa, o veículo concluiu a qualificação e passou à fase de produção inicial de baixa cadência.
Em resumo
| Fabricante | BMC |
|---|---|
| Utilizador | Comando das Forças Terrestres; previsto também para a Gendarmaria |
| Projeto / estado | Associado ao projeto de Veículos de Carga e Pessoal da SSB (arquivo fotográfico da SSB) |
| Quantidade / situação | 5 veículos de produção inicial, depois 50 para as Forças Terrestres (EDR, julho de 2025) |
| Conteúdo local | Percentagem oficial não divulgada; exigência de blindagem nacional no projeto da SSB |
| Início do projeto | Exibido pela primeira vez no IDEF 2025 (julho de 2025) |
O que é
A BMC define o TURAN como um veículo blindado desenvolvido para as condições da guerra assimétrica e a experiência de campo das Forças Armadas turcas, que assume tanto o transporte de pessoal como o de carga logística. Está disponível com caixa aberta ou fechada e pode ser convertido em configurações como porta-armas, veículo de patrulha, de comando e de transporte de pessoal.
O que o distingue de um transportador blindado de pessoal clássico é a caixa de carga na traseira. Assim, em zonas sob ameaça, como bases além-fronteira, a viatura transporta equipa, munições e material de reabastecimento na mesma plataforma protegida. Na página do produto da BMC destacam-se a cabine monocasco, a proteção balística e contra minas avançada e o sistema automático de extinção de incêndios.
Principais características
O veículo é um 4×4 blindado de carga e pessoal, com lotação de 4 a 9 pessoas conforme o perfil de missão e até 750 kg de carga na caixa traseira. A proteção é balística, contra minas e engenhos explosivos improvisados ao nível STANAG 4569, com casco em V; as dimensões são 5,60 m de comprimento, 2,515 m de largura e 2,53 m de altura, e o peso em combate supera 11 toneladas. Segundo a EDR Magazine, o motor é um diesel Cummins de 340 cv com transmissão automática Allison 3200 de 6 velocidades.
A velocidade máxima é de 105 km/h e a autonomia de 650 km, com rampa de 70%, inclinação lateral de 30% e vau de 700 mm. Os valores foram compilados de declarações da BMC e da cobertura da EDR Magazine no IDEF 2025; o pormenor do nível de proteção é mantido em segredo. Os 340 cv e a transmissão automática coincidem com a exigência da SSB de motor de mais de 300 cv e transmissão automática para o projeto, e a capacidade de 750 kg é compatível com a classe de ¾ de tonelada.
Programa, serviço e exportações
O TURAN foi apresentado no IDEF 2025 numa cerimónia com a presença do presidente da SSB, Haluk Görgün, e do presidente do conselho da BMC, Fuat Tosyalı. O nome TURAN não consta da declaração da SSB de setembro de 2026, mas no arquivo fotográfico da SSB o veículo figura como Veículo de Carga e Pessoal, TURAN. A SSB descreve o projeto, sob a contratação da BMC, como 220 veículos para as Forças Terrestres em 4 configurações, classes de ¾ e 2,5 toneladas, com proteção balística e contra minas e blindagem e motor nacionais. Em conjunto, estas informações indicam que o TURAN é a configuração blindada da classe de ¾ de tonelada, embora a SSB não tenha divulgado a distribuição por configuração, nem a data do contrato.
Segundo a EDR Magazine no IDEF 2025, a BMC concluiu a qualificação do TURAN e passou à produção inicial de baixa cadência, com 5 veículos, seguidos de 50 para as Forças Terrestres, e aguarda-se um contrato adicional de 100 veículos. Indica-se também que uma versão com estação de armas remota está prevista para o Comando-Geral da Gendarmaria. O número atual de entregas não foi divulgado pela SSB nem pela BMC. Não há contrato de exportação público para o TURAN, mas a rede internacional de clientes que a BMC construiu com blindados como o KİRPİ e o VURAN oferece uma base pronta para o apresentar nos mercados externos.
O TURAN foi exibido pela primeira vez em julho de 2025, no IDEF 2025, em Istambul, junto de outros novos produtos da BMC, como o transportador de carros de combate ZEYBEK 8×8 e o caçador de carros de combate ALTUĞ.
Entre os pares estão a família Oshkosh JLTV dos EUA, o Arquus Sherpa francês, os veículos táticos leves da Plasan em Israel e a família Tigr russa. O ponto forte do TURAN é ser projetado para uma classe de proteção superior à da maioria destes veículos, com peso em combate acima de 11 toneladas, e juntar-lhe uma caixa de carga de 750 kg, além da capacidade de subir rampas de 70% e da autonomia de 650 km, úteis em missões prolongadas em terreno montanhoso. Quanto à origem dos subsistemas, a SSB exige blindagem nacional, e alguns meios turcos referem a utilização de motor e transmissão da BMC Power, informação que a página oficial da BMC não confirma.
Fonte: Envanter Medya