O Iraque Declarou Seus F-16 Autônomos. O Resto das Forças Armadas Não Está

Bagdá afirma que sua frota de F-16 já não precisa de mãos americanas para voar. Seus tanques, defesa aérea e drones contam uma história muito menos clara sobre as dependências reais das forças armadas iraquianas.

Foto: três F-16 Fighting Falcon da Força Aérea do Iraque voam em formação durante um exercício de treinamento, em 18 de julho de 2019. Crédito: Staff Sgt. Christopher Drzazgowski, Força Aérea dos EUA, domínio público, via Wikimedia Commons

Em 4 de outubro de 2026, dias após o fim oficial da missão militar da coalizão liderada pelos EUA contra o Estado Islâmico no Iraque, um porta-voz do Ministério da Defesa declarou à Shafaq News que engenheiros iraquianos agora realizam toda a manutenção dos F-16 do país, sem necessidade de pessoal estrangeiro. Foi uma declaração de confiança calculada para um momento político específico. Ela convive, no entanto, de forma incômoda com um contrato de 252 milhões de dólares concedido à empresa americana Vectrus Systems apenas cinco meses antes, para operações de base, suporte logístico e segurança da mesma frota até setembro de 2026. As duas afirmações são verdadeiras ao mesmo tempo, e reconciliá-las é a verdadeira história: o Iraque reconstruiu, em uma década, umas forças armadas a partir de seis ou sete cadeias de fornecimento distintas, e a frota de F-16 é apenas o exemplo mais visível de uma estrutura de dependência que atravessa quase tudo o que o Iraque voa, dirige e dispara.

Pontos-chave

• O Ministério da Defesa do Iraque afirma que a manutenção dos F-16 agora é totalmente iraquiana, mas uma contratada americana ainda detém um contrato de suporte de base de 252 milhões de dólares até setembro de 2026, e a Lockheed Martin continua sendo a única fonte de peças de reposição.
• O Iraque opera lado a lado tanques americanos M1A1 Abrams e tanques russos T-90S, depois que Washington suspendeu o apoio à manutenção dos Abrams em 2017-2018, quando vários tanques chegaram a unidades das Forças de Mobilização Popular alinhadas ao Irã.
• Um contrato de 2,8 bilhões de dólares, assinado em setembro de 2024 com a sul-coreana LIG Nex1, para oito baterias Cheongung-II (M-SAM II), é a principal resposta iraquiana em defesa aérea de médio alcance, ao lado de um plano turco não confirmado da ASELSAN para sistemas antidrones de curto alcance.
• Iraque e França estariam em fase final de negociação para 14 caças Rafale F4, acordo que representaria a primeira diversificação séria da frota de caças iraquiana desde a chegada dos F-16 em 2014.
• A base industrial do Iraque praticamente se limita à produção de munições de armas leves; quase todas as plataformas, motores, radares e munições de precisão em serviço iraquiano são importados, mantidos no exterior ou dependentes de uma contratada estrangeira presente em solo iraquiano.

Umas forças armadas reconstruídas a partir de seis cadeias de fornecimento ao mesmo tempo

As forças armadas iraquianas foram efetivamente dissolvidas e reconstruídas duas vezes em duas décadas: uma primeira vez depois de 2003, e outra depois que a ofensiva do Estado Islâmico em 2014 retirou do exército o equivalente a divisões inteiras de equipamento americano. O que existe hoje não é um programa de aquisições coerente, mas um acúmulo de compras urgentes, muitas vezes feitas em paralelo, junto a quem quisesse vender e entregar rapidamente. O inventário em si reflete isso: cerca de 34 F-16IQ da Lockheed Martin, até 140 tanques americanos M1A1/M1A1M Abrams sob um caso de longa data do Departamento de Estado (DSCA), 73 tanques russos T-90S/SK entregues desde 2018, drones armados chineses CH-4 e CH-5 adquiridos desde 2015, e agora um sistema de defesa aérea sul-coreano cujo valor supera o orçamento de defesa anual de vários pequenos Estados do Golfo.

Não havia, no momento da redação, um levantamento legível por fornecedor do SIPRI especificamente para o Iraque cobrindo 2021-2025; a referência histórica mais clara, citada em números do Congressional Research Service reproduzidos pela Statista, situava os Estados Unidos em cerca de 52% e a Rússia em cerca de 26% das importações de armamento iraquianas no período 2000-2019. O período recente parece estruturalmente diferente: o Iraque não figura entre os 40 maiores importadores mundiais de armamento no relatório Trends in International Arms Transfers 2021-25 do SIPRI, sinal de que Bagdá passou das grandes aquisições em bloco dos anos 2010 para contratos menores e mais dispersos — defesa aérea sul-coreana, caças franceses em negociação, sistemas antidrones turcos, apoio americano que continua. O resultado é uma diversificação por acúmulo, não por estratégia, e carrega um tipo diferente de dependência: não a dependência de um único fornecedor, mas a necessidade de manter várias cadeias de fornecimento incompatíveis funcionando ao mesmo tempo.

Os níveis de dependência são uma avaliação editorial da DefenceMENA baseada nas fontes listadas abaixo, não uma classificação oficial.

Dependência por categoria

Plataforma. Toda plataforma de combate relevante em serviço iraquiano foi comprada, não construída: F-16 e Abrams americanos, T-90 russos, drones CH-4/CH-5 chineses, helicópteros H225M franceses, defesa aérea Cheongung-II sul-coreana. O Iraque não possui qualquer capacidade doméstica de projeto ou montagem final.

Motor. Cada motor da frota — as turbinas Pratt & Whitney/General Electric do F-16, a turbina a gás Honeywell AGT-1500 do Abrams, o conjunto motopropulsor russo do T-90 — é estrangeiro e exige capacidade de revisão que o Iraque não possui domesticamente para nenhum deles.

Armamento. As munições guiadas de precisão para a frota de F-16 vêm pelos canais FMS americanos; um acordo Rafale adicionaria os mísseis franceses MICA NG e Meteor, além de bombas guiadas AASM, como uma nova família de munições que exige sua própria logística. Os estoques de munição russa legada para tanques e artilharia formam uma terceira cadeia, em declínio.

Sensores. Radares e sistemas de mira seguem, em cada caso, o fornecedor da plataforma: aviônica Lockheed Martin no F-16, radar Hanwha nas baterias Cheongung-II, controle de tiro russo no T-90 e no Pantsir-S1. O Iraque não integra nada disso domesticamente.

Software. O software de missão, os links de dados e o código-fonte da aviônica de cada plataforma em serviço permanecem com o fabricante original; o Iraque não possui capacidade indígena de integração de software ou sistemas de missão relatada em fontes abertas.

Manutenção. Esta é a categoria mais contestada. A afirmação do Ministério da Defesa, em outubro de 2026, de que a manutenção dos F-16 é “totalmente doméstica” convive com os contratos de suporte de base da Vectrus de 118 milhões de dólares (The Defense Post, junho de 2025) e 252 milhões de dólares (The Defense Post, novembro de 2025), além do próprio reconhecimento do Ministério de que as peças de reposição ainda vêm da Lockheed Martin. A manutenção dos Abrams, separadamente, foi feita por contratadas da General Dynamics Land Systems de 2012 até que a maioria deixasse o Iraque por volta do final de 2017, depois que tanques chegaram a unidades do Hashd al-Shaabi — uma suspensão que a Foreign Policy noticiou como condicionada à devolução dos veículos desviados. A frota de treinadores T-50IQ ficou em grande parte parada por cerca de cinco anos após sua entrega, na década de 2010, porque, segundo a Scramble Magazine e a StrategyPage, não havia contrato de manutenção no momento da entrega e os fundos destinados a ele teriam sido desviados por autoridades, até que um contrato de 360 milhões de dólares com a Korea Aerospace Industries, firmado em novembro de 2021, começasse a devolver aeronaves ao serviço.

Política. Todo sistema de origem americana está sujeito a monitoramento do uso final, notificação ao Congresso sob a AECA em casos relevantes e — como mostram os episódios Abrams e T-50IQ — uma disposição real e comprovada dos fornecedores de suspender o apoio quando o equipamento cai em mãos indevidas. Sistemas de origem russa carregam um risco distinto, do tipo CAATSA, apontado desde 2019 pelo Washington Institute, embora nenhuma medida de sanção CAATSA contra o próprio Estado iraquiano tenha sido identificada nas fontes examinadas para este artigo.

Industrial. Praticamente inexistente. A Comissão das Indústrias Militares do Estado iraquiano e as fábricas ligadas à defesa do Ministério da Indústria produzem munições de armas leves e realizam reparos limitados; nenhuma capacidade iraquiana relatada permite construir, coproduzir ou revisar substancialmente qualquer plataforma das categorias mencionadas acima.

Sanções e exposição a controles de exportação

A exposição do Iraque a controles de exportação é peculiar na região MENA porque os episódios de maior risco e repercussão não vieram de um acordo estatal, mas de equipamento que chegou a atores não estatais ou quase estatais. Quando tanques Abrams e munições de origem americana foram documentados nas mãos de unidades das Forças de Mobilização Popular em 2016-2017, Washington suspendeu a presença de manutenção da General Dynamics e exigiu a devolução dos veículos antes de retomar o apoio, segundo reportagem da Foreign Policy em 2018. O CSIS Missile Defense Project documentou separadamente a aquisição, por facções alinhadas ao Irã dentro das FMP, de mísseis balísticos de curto alcance diretamente de Teerã — equipamento totalmente fora de qualquer canal de aquisição do governo iraquiano, mas que influencia a forma como Washington calibra o monitoramento do uso final e as condições impostas pelo Congresso à ajuda ao Iraque como um todo. O Tesouro dos EUA continuou designando individualmente comandantes ligados às FMP sob autoridades de combate ao terrorismo e de apoio ao CGRI até 2025-2026, uma linha paralela à política de transferência de armas que, ainda assim, afeta o quanto Washington se sente confortável para aprovar novos casos FMS iraquianos.

Do lado russo, os 73 tanques T-90S/SK iraquianos e os sistemas de defesa aérea Pantsir-S1/Igla-S são anteriores à entrada em vigor da CAATSA em 2017 e não desencadearam sanções contra o Iraque, mas o alerta constante do Washington Institute é que qualquer nova aquisição russa significativa seria tratada hoje de forma diferente das compras de 2012-2018. Esse risco provavelmente moldou as escolhas recentes do Iraque: o grande contrato de defesa aérea pós-2022 foi para a Coreia do Sul, não para a Rússia, e a opção de diversificação de caças atualmente em discussão é francesa, não russa ou chinesa.

Indústria local e o que ela pode assumir

Na prática, quase nada a curto prazo. A base industrial de defesa do Iraque, gerida pela Comissão das Indústrias Militares, é dimensionada para a produção de munições de armas leves e reparos básicos, não para absorver a manutenção de plataformas, muito menos sua fabricação. O mais próximo de um sucesso de localização é a própria afirmação do Ministério da Defesa de que as tarefas de manutenção de célula e motor dos F-16 agora são realizadas por técnicos iraquianos em vez de contratadas estrangeiras — um avanço genuíno de capacidade, se verdadeiro, mas que ainda se insere em uma cadeia de fornecimento em que peças de reposição, dados técnicos e a contratada de suporte de base continuam todos estrangeiros. Não há participação industrial iraquiana relatada no programa Cheongung-II, na frota Abrams ou em um eventual acordo Rafale.

Alternativas

As opções de fornecedores alternativos para o Iraque são moldadas mais pela aceitabilidade política do que pela capacidade. Uma compra de Rafale F4, se concretizada, daria a Bagdá uma opção de caça ocidental independente dos ciclos de aprovação do Congresso americano, ao custo de adicionar uma quarta ou quinta cadeia de munições e peças. A Coreia do Sul se consolidou como a alternativa preferida do Iraque para grandes programas de defesa aérea e treinamento — Seul oferece capacidade seria com menos das condições políticas atreladas aos casos FMS americanos, embora os prazos de entrega do contrato Cheongung-II permaneçam não confirmados dois anos após a assinatura. Sistemas turcos, especialmente a família antidrones da ASELSAN discutida para a camada de curto alcance iraquiana, oferecem condições de transferência flexíveis, consistentes com o padrão que a DefenceMENA documentou em outras partes da região, mas nada no caso iraquiano avançou além da fase de planejamento. A China permanece uma opção principalmente para sistemas de nível inferior, como os drones CH-4/CH-5, cujo histórico de manutenção em serviço iraquiano foi fraco. Nenhuma dessas opções substitui integralmente a relação americana, que ainda ancora a frota de caças e a maior parte do parque de blindados do Exército.

Custo de mudança de fornecedor

O Iraque já carrega os custos de uma diversificação parcial, em vez de enfrentá-los como uma escolha futura. Pilotos e tripulações treinados em sistemas americanos não podem simplesmente migrar para equivalentes russos ou coreanos sem treinamento completo; a Força Aérea iraquiana já mantém cadeias de treinamento distintas para tripulações de F-16 e T-50IQ, e precisaria de uma terceira para qualquer frota de Rafale. A infraestrutura de manutenção é específica de cada plataforma e já se mostrou frágil mesmo em frotas de fornecedor único — a imobilização dos T-50IQ mostra o que acontece quando um contrato de manutenção se interrompe, mesmo que brevemente. Os estoques de munição não podem ser compartilhados entre fornecedores: uma compra de Rafale significa qualificar e armazenar MICA NG, Meteor e AASM junto aos estoques americanos e russos já existentes. A integração de links de dados e IFF em uma frota de combate potencialmente originada de cinco fornecedores (sistemas de origem americana, russa, coreana, francesa e chinesa) eleva custos de interoperabilidade que uma força aérea menor e ligada a um único bloco não enfrentaria. Cada fornecedor adicional que o Iraque incorpora por razões de diversificação política soma uma cadeia logística paralela que precisa ser financiada indefinidamente.

Diversificação: o que resolveu e o que complicou

A diversificação deu ao Iraque uma espécie de seguro político: nenhum fornecedor único pode fazer da prontidão iraquiana hostagem de uma única relação bilateral, e Bagdá usou visivelmente essa vantagem, direcionando seu grande contrato de defesa aérea para Seul e sua próxima opção de caça para Paris, em vez de aprofundar sua exposição apenas a Washington ou a Moscou. Ela não produziu, porém, capacidade. O episódio dos T-50IQ mostra que adicionar um fornecedor sem garantir um contrato de manutenção no momento da compra pode imobilizar uma frota inteira por anos. O episódio dos Abrams transferidos às FMP mostra que a fragmentação política dentro da própria estrutura de segurança iraquiana — não a escolha do fornecedor — pode ser o gatilho que suspende uma cadeia de fornecimento, independentemente do país de origem. E o próprio número de fornecedores ativos ou em negociação (Estados Unidos, Rússia, Coreia do Sul, França, China e potencialmente Türkiye) significa que o Iraque administra seis cadeias logísticas, de treinamento e de munições em paralelo para umas forças armadas menores do que as de vários de seus vizinhos. A diversificação reduziu a exposição do Iraque à política de um único fornecedor; aumentou, substancialmente, a complexidade logística de manter tudo operacional ao mesmo tempo.

Índice de Autonomia de Defesa DefenceMENA: Iraque

Índice de análise editorial da DefenceMENA, não uma classificação oficial.

Por que isso importa para a região MENA

O Iraque é o exemplo regional mais claro do que acontece quando a diversificação é guiada pela necessidade, e não pela estratégia. Estados do Golfo como os Emirados Árabes Unidos e a Arábia Saudita usaram múltiplos fornecedores deliberadamente, como alavanca contra as condições políticas de um único parceiro, ao mesmo tempo que construíram — ainda que de forma desigual — uma base industrial doméstica paralela às importações. O Iraque, por sua vez, acrescentou fornecedores porque cada crise sucessiva, do colapso do antigo exército em 2003 à ofensiva do Estado Islâmico em 2014 e à retirada americana de 2020, o forçou a comprar de quem quisesse vender e entregar rapidamente, quase sem investimento paralelo em absorver a tecnologia. O resultado é um alerta para o restante da região: umas forças armadas com seis fornecedores não são automaticamente resilientes, e a diversificação política sem investimento industrial significa, sobretudo, administrar mais dependências estrangeiras simultâneas, e não menos.

Fontes

• Shafaq News — “Baghdad: F-16 upkeep now fully domestic” (outubro de 2026)
• The Defense Post — contrato Vectrus de 118 milhões de dólares para os F-16 iraquianos (julho de 2025)
• The Defense Post — contrato Vectrus de 252 milhões de dólares (novembro de 2025)
• Defense Security Cooperation Agency (DSCA) — caso dos Abrams M1A1/M1A1M do Iraque
• Foreign Policy — suspensão da manutenção dos Abrams após desvio para as FMP (2018)
• Korea JoongAng Daily — contrato Cheongung-II de 2,8 bilhões de dólares (setembro de 2024)
• Army Recognition — estratégia iraquiana de defesa aérea coreano-turca (2026)
• Militarnyi — negociações Iraque-França pelo Rafale F4 (2026)
• Scramble Magazine — histórico do contrato de manutenção dos T-50IQ iraquianos
• StrategyPage — retorno ao serviço dos T-50IQ e acusações de corrupção (2022)
• Washington Institute — o dilema da defesa aérea iraquiana e o risco de sanções (2019)
• CSIS Missile Defense Project — transferências de mísseis iranianos a milícias iraquianas
• Tesouro dos EUA — designação de comandantes ligados às FMP (outubro de 2025)
• SIPRI — Trends in International Arms Transfers 2025
• Congressional Research Service — Iraq In Focus (junho de 2026)