Qu’est-ce que le KGK-84 ? Le kit d’ailes MK-84 d’ASELSAN et sa portée de 100 km

Le KGK-84 est un kit d’ailes et de guidage d’ASELSAN qui transforme une bombe à chute libre MK-84 de 2 000 lb en arme guidée à longue portée. Selon un communiqué d’ASELSAN, le kit a achevé son premier tir de qualification sur champ de tir depuis un F-16, sur le site d’essais de Sinop. L’entreprise indique qu’il peut atteindre 100 km lorsqu’il est largué depuis un F-16.

Qu’est-ce que le KGK-84 et à quoi sert-il ?

Une MK-84 standard suit une trajectoire balistique une fois larguée. Le KGK-84 change cela. Des ailes repliables permettent à la bombe de planer au lieu de chuter, et une centrale inertielle (INS) intégrée, associée au GPS, la guide vers la cible le long de points de passage préprogrammés. L’aéronef peut la larguer loin de la cible, sans s’en approcher.

ASELSAN indique que le kit s’adapte aux bombes MK-84, MK-84-T, NEB et NEB-T de la classe 2 000 lb. L’effet de souffle et de fragmentation provient du corps de la bombe elle-même ; le kit apporte le guidage et la portée.

Principales caractéristiques

• Portée : 100 km depuis un F-16 (selon ASELSAN). Les informations publiées à l’EDEX 2025 associent ce chiffre à un largage à 40 000 ft, l’altitude minimale de largage étant de 10 000 ft. EDR Magazine rapporte que la configuration d’origine n’atteignait pas 100 km, contrairement à la version améliorée.
• Guidage : INS/GNSS intégré, suivi de points de passage.
• Résistance au brouillage : antenne anti-brouillage CRPA. EDR indique une CRPA à 8 canaux placée à l’arrière de la bombe.
• Précision : ASELSAN annonce une CEP inférieure à 10 mètres (EDR Magazine).
• Masse et dimensions : environ 1 098 kg avec le kit ; 4 040 mm de long, 940 mm de diamètre (EDR Magazine).
• Cibles : cibles statiques. L’angle d’impact peut être sélectionné avant le largage.
• Interface : compatible MIL-STD-1760.
• Conditions d’emploi : tout temps, de jour comme de nuit.

Historique des essais

En décembre 2025, Haluk Görgün, à la tête de la Présidence des industries de défense de Türkiye (SSB), a annoncé le premier essai de largage depuis un F-16 sur une cible et en a diffusé la vidéo. La bombe a suivi les points de passage préréglés et touché directement sa cible. Defence Industry Europe a décrit la cible comme une cible maritime définie. Le PDG d’ASELSAN, Ahmet Akyol, a qualifié le kit de révolution pour sa puissance de frappe. La portée atteinte lors de cet essai n’a pas été divulguée.

Le communiqué actuel décrit l’étape suivante : le premier tir de qualification sur champ de tir depuis un F-16, à Sinop. La qualification est l’étape formelle qui démontre qu’un système respecte sa spécification avant livraison. Le communiqué ne donne ni la date ni la portée mesurée.

Commandes, livraisons et parc

Aucune information publique n’est disponible sur les commandes, les livraisons ou l’entrée en service. Un tir sur champ de tir et une qualification ne valent pas production ni dotation, et ces étapes doivent être rapportées séparément. EDR Magazine indique que le prochain essai prévu aura lieu sur un JF-17, ce qui laisse penser à un intérêt pour des plateformes à l’export.

Pourquoi c’est important pour la région

Pour les armées de l’air qui détiennent déjà d’importants stocks de bombes MK-84, un kit est une voie moins coûteuse vers la précision et la distance de sécurité que l’achat de nouvelles bombes guidées. La conception planeuse n’a pas de moteur, ce qui garde le kit simple. Le largage à distance de sécurité permet aux équipages de rester hors de la portée d’engagement de nombreux systèmes de défense aérienne. Le KGK-84 appartient à la même grande catégorie que d’autres kits de guidage de 2 000 lb, mais une comparaison honnête exige des données publiées dans les mêmes conditions, ce qui n’existe pas encore pour ce kit.

FAQ

Qui fabrique le KGK-84 ?

ASELSAN, la plus grande entreprise d’électronique de défense de Türkiye.

Quelle est la portée du KGK-84 ?

ASELSAN affirme 100 km depuis un F-16. Les informations de l’EDEX 2025 associent ce chiffre à un largage à 40 000 ft.

Sur quelles bombes s’adapte-t-il ?

MK-84, MK-84-T, NEB et NEB-T (classe 2 000 lb).

Le KGK-84 est-il entré en service ?

Aucune information publique sur les commandes, les livraisons ou l’entrée en service n’est disponible.

Sources : communiqué d’ASELSAN ; déclarations du responsable de la SSB Haluk Görgün et du PDG d’ASELSAN Ahmet Akyol, décembre 2025 (rapportées par CNBC-e et Defence Industry Europe) ; EDR Magazine, « EDEX 2025: Aselsan details the latest version of its KGK 84 ». Dernière mise à jour : 26 octobre 2026.