O que é o 8×8 YNA com torre de 35 mm? O ALTUĞ da BMC com SARP 35 da ASELSAN: características e plano turco

O que é o 8×8 YNA com torre de 35 mm? O ALTUĞ da BMC com SARP 35 da ASELSAN: características e plano turco

O Veículo de Nova Geração (YNA) 8×8 com torre de 35 mm da Turquia é o escalão de poder de fogo da renovação dos blindados de rodas das Forças Terrestres: uma compra de 29 veículos ALTUĞ 8×8 da BMC armados com a torre não tripulada de 35 mm da ASELSAN. Segundo informações do projeto divulgadas pela Presidência das Indústrias de Defesa (SSB) em setembro de 2026, o projeto está em projeto crítico e integrará o sistema de proteção ativa AKKOR da ASELSAN.

Infografia do 8×8 YNA com torre de 35 mm (BMC ALTUĞ 8×8)
Infografia: Envanter Medya

Em resumo

Contratante / plataforma BMC, blindado de combate ALTUĞ 8×8
Torre Torre não tripulada SARP 35 (SARP 100/35) da ASELSAN
Utilizador Comando das Forças Terrestres
Estado do programa Programa da SSB, Veículos de Nova Geração com Torre de 35 mm
Quantidade / situação 29 veículos; projeto crítico, entregas previstas a partir de 2027
Início do programa Contrato a 24 de fevereiro de 2025

O que é

O requisito da SSB pede 29 veículos 8×8 com elevada proteção balística e contra minas, maior alcance, comando e controlo avançados, deteção e engajamento de alvos a longa distância e elevados níveis de proteção ativa e passiva. A solução escolhida é o ALTUĞ da BMC, que o presidente do conselho da BMC, Fuat Tosyalı, diz ter sido moldado pela experiência operacional turca recente, com ênfase na guerra assimétrica.

O programa YNA divide-se: a 24 de fevereiro de 2025, a SSB assinou o contrato da torre de 35 mm com a BMC e um contrato separado 6×6/8×8 com a FNSS para veículos PARS ALPHA. O presidente da SSB, Haluk Görgün, disse que a primeira etapa traria 29 veículos da BMC e 25 da FNSS.

Principais características

A plataforma é o BMC ALTUĞ 8×8, com um canhão estabilizado de 35 mm na torre não tripulada ASELSAN SARP 35, metralhadora coaxial de 7,62 ou 12,7 mm e lançador de granadas de 40 mm opcional. A elevação vai de -10° a +45°, com rotação de 360°. A guarnição é de 3 tripulantes mais 9 militares apeados, o peso em carga é de 36 t e a carga útil chega a 12 t, com direção nos quatro eixos. Segundo relatos, o motor desenvolve 711 cv e a velocidade atinge 110 km/h, com autonomia superior a 800 km.

Tripulação, peso, carga útil e direção vêm do comunicado contratual da BMC; motor, velocidade e autonomia, da Army Recognition com dados da BMC. A SARP 35 usa alimentação sem elos, que permite ao artilheiro alternar entre munições perfurantes, de explosão aérea, antipessoal e de treino, a explosão aérea sendo particularmente relevante contra drones pequenos. O AKKOR é o sistema de proteção ativa hard-kill da ASELSAN, com radar AESA e contramunições inteligentes. Entre as características do YNA segundo a SSB estão a elevada proteção balística e contra minas e engenhos explosivos improvisados, o C2 e as comunicações, além do AKKOR.

Programa, serviço e exportações

O contrato foi assinado na sede da SSB por Haluk Görgün e Fuat Tosyalı e abrange 29 veículos ALTUĞ 8×8 mais apoio logístico integrado, com produção no campus da BMC em Ancara. A Shephard noticiou em agosto de 2025 que a torre SARP 100/35, financiada pela própria ASELSAN, fará as primeiras entregas no ALTUĞ em 2027 e que os veículos receberão o AKKOR. A BMC afirma que o trabalho conceptual do ALTUĞ começou em 2018 e que as entregas de veículos devem arrancar em 2027.

O veículo ainda não está em serviço, e a SSB lista o projeto em projeto crítico. Junto com o PARS ALPHA da FNSS, o ALTUĞ formará um dos dois pilares nacionais da renovação dos blindados de rodas da Turquia. Não foi anunciado contrato de exportação, mas a BMC comercializa ativamente o veículo no exterior: o ALTUĞ de 35 mm foi mostrado na DIMDEX 2026, em Doha, em janeiro de 2026 e, segundo a imprensa, no Eurosatory 2026, em Paris, em junho de 2026. A BMC diz esperar que nações amigas e aliadas escolham o veículo.

A BMC visa até 80% de conteúdo local, com aço blindado e eixos nacionais em todos os veículos, e a torre e o sistema de proteção ativa são produtos da ASELSAN. O Otokar não participa no projeto: a FNSS constrói em separado os PARS ALPHA 6×6 e 8×8 no âmbito do YNA. Para quem pergunta quando começam as entregas, a BMC planeia iniciá-las em 2027.

Fonte: Envanter Medya

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