Qu’est-ce que le ZMA ? Le véhicule de combat blindé de FNSS modernisé avec la tourelle NEFER d’ASELSAN : caractéristiques et fiche technique

Le ZMA, pour Zırhlı Muharebe Aracı, est la version de combat d’infanterie sur chenilles de la famille ACV-15 conçue par FNSS. L’armée de terre turque en tire aujourd’hui une seconde vie grâce à un programme de modernisation piloté par ASELSAN, qui remplace l’ancienne tourelle habitée par le système télé-opéré NEFER de 25 mm. Selon la fiche de projet publiée en septembre 2026 par la Présidence turque des industries de défense (SSB), 115 ZMA équipés de la tourelle NEFER ont déjà été livrés aux Forces terrestres.

Qu’est-ce que le ZMA ?

Le ZMA est le cheval de bataille de l’infanterie mécanisée turque. Dérivé de la lignée américaine AIFV, développé par FNSS et assemblé à Ankara depuis les années 1990, il transporte un groupe de combat débarqué aux côtés des chars de bataille et lui apporte un appui-feu direct.

La tourelle monoplace d’origine, de conception néerlandaise, était devenue le point faible du véhicule : la presse spécialisée turque évoque l’absence de stabilisation et des fumées de propulsif entrant dans le compartiment de combat. Le programme la remplace par la tourelle NEFER d’ASELSAN et ajoute une nouvelle architecture électronique, un blindage supplémentaire et des améliorations pour l’équipage, ce qui permet à un véhicule hérité de la guerre froide de tirer avec précision en mouvement.

Principales caractéristiques

Le ZMA modernisé reste un véhicule d’infanterie chenillé de 16 500 kg au combat, capable de 60 ± 3 km/h et d’une autonomie de 400 km. Il franchit des tranchées de 1,83 m et des obstacles verticaux de 0,736 m. Son armement principal est un canon automatique de 25 mm monté dans la tourelle inhabitée NEFER, complété par une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm.

NEFER est une tourelle gyrostabilisée dotée d’un télémètre laser, d’un système de poursuite automatique de cibles et de voies optiques jour et nuit. ASELSAN précise qu’elle a été conçue pour accepter des armes aux normes de l’OTAN comme d’origine russe. Le kit de modernisation comprend aussi un détecteur d’alerte laser, un système de surveillance rapprochée, une aide à la conduite, un système de navigation et de radiogoniométrie, une protection NRBC, des blindages additionnels, des pare-éclats et des systèmes d’extinction.

Programme, service et exportations

Le contrat principal a été signé entre la SSB et ASELSAN le 31 décembre 2019, pour environ 900 millions de livres turques selon les informations disponibles, avec un contrat de sous-traitance conclu le même jour avec FNSS. ASELSAN fournit le système d’armes NEFER, l’alerte laser, la surveillance rapprochée et la navigation ; FNSS assure la remise à niveau de la plateforme, la qualification, l’intégration de la tourelle et le soutien logistique dans son usine de Gölbaşı. Les premiers véhicules ont été remis lors d’une cérémonie chez ASELSAN le 1er décembre 2022.

La SSB indique que 115 ZMA à tourelle NEFER ont été livrés aux Forces terrestres, alors que la presse avait auparavant évoqué un plan de 133 véhicules. Les moyens d’instruction et simulateurs destinés à l’école de maintenance de Balıkesir et à l’école d’infanterie de Tuzla ont également été livrés.

Aucun contrat d’exportation n’a été annoncé pour la modernisation NEFER elle-même, mais la famille ACV-15 compte parmi les plateformes terrestres turques les mieux exportées, avec des utilisateurs aux Émirats arabes unis, en Malaisie, en Arabie saoudite, à Bahreïn et aux Philippines. Aucun pourcentage officiel de contenu local n’est publié ; la tourelle, les capteurs, l’alerte laser et l’électronique sont toutefois des produits d’ASELSAN développés en Türkiye.

Face aux programmes comparables, comme les Bradley A3/A4 américains ou la tourelle Berezhok russe pour le BMP-2, l’approche turque se distingue par une tourelle inhabitée qui garde l’équipage dans la caisse et par un approvisionnement national en tourelle, capteurs et électronique.

Source : Envanter Medya