Pourquoi le Sénégal a-t-il acheté les OPV 58 S ?

Le Sénégal a acheté trois patrouilleurs hauturiers OPV 58 S de Piriou parce qu’il s’apprêtait à devenir producteur de pétrole et de gaz et ne disposait d’aucun navire capable de veiller sur ses champs offshore. Le ministère des Forces armées a signé avec le chantier de Concarneau le 17 novembre 2019, à Dakar, en présence du président Macky Sall et du Premier ministre français ; à la réception du premier bâtiment, le Walo, le ministère a lui-même parlé d’une Marine « dans un contexte d’exploitation du pétrole et du gaz ». Le Walo, le Niani et le Cayor ont été livrés entre juin 2023 et avril 2024. Ce sont les premiers navires sénégalais armés de missiles antinavires, et l’un d’eux a tiré un Marte Mk2/N pour la première fois en novembre 2025.

Série : Why They Bought It — Dans les coulisses des achats d’armement africains · Pays : Sénégal · Système : patrouilleur hauturier OPV 58 S Piriou (Walo, Niani, Cayor) · Statut : OPERATIONAL · Dernière vérification : 5 octobre 2026

Photo : The Senegalese Navy's OPV 58 S Niani at sea off Dakar during the Japan Maritime Self-Defense Force training squadron's visit, July 2024. The 76 mm gun and the twin Marte Mk2/N anti-ship missile launchers are visible forward of the bridge. Photo: Japan Maritime Self-Defense Force (CC BY 4.0). Credit: Japan Maritime Self-Defense Force (mod.go.jp/msdf), CC BY 4.0, via Wikimedia Commons.

De quoi la Marine sénégalaise avait-elle besoin ?

En 2019, le Sénégal compte les mois qui le séparent du premier baril. Le champ pétrolier de Sangomar, exploité par Woodside à une centaine de kilomètres au large de la Petite Côte, et le gisement gazier de Grand Tortue Ahmeyim (GTA), opéré par bp à cheval sur la frontière maritime avec la Mauritanie, sont en développement et l’État attend la production sous deux à trois ans. Zone Militaire (Opex360), qui rend compte du contrat Piriou le lendemain de sa signature, chiffre l’enjeu : des réserves estimées à trois milliards de barils et quelque 450 milliards de mètres cubes de gaz, avec une exploitation annoncée pour 2021-2022. Sangomar a finalement produit son premier pétrole le 11 juin 2024 et GTA a chargé sa première cargaison de GNL le 17 avril 2025. Les bateaux sont arrivés dans la même fenêtre.

Le discours officiel est d’une clarté rare pour un achat naval africain. À la réception solennelle du Walo, le 3 août 2023, le ministère des Forces armées écrit que la Marine nationale « affiche sa toute-puissance dans un contexte d’exploitation du pétrole et du gaz ». À l’arrivée du Cayor à Dakar, en juin 2024, la RTS précise que le navire servira à « la défense militaire, la protection des ressources halieutiques et la sécurisation des installations pétrolières et gazières en mer ». Le besoin est là, énoncé officiellement, dans les mots mêmes de l’État.

Derrière les hydrocarbures, un problème plus ancien. La zone économique exclusive sénégalaise couvre environ 200 000 km² d’eaux parmi les plus poissonneuses de l’Atlantique, sur la route de la cocaïne entre l’Amérique du Sud et l’Europe ; Janes cite la pêche illicite, l’émigration irrégulière et le narcotrafic comme pressions à l’origine de l’achat. Les patrouilleurs existants savaient arraisonner un chalutier ; aucun ne pouvait escorter une unité flottante de production face à une menace armée. L’OPV 58 S est un patrouilleur par son nom et une corvette légère par son armement parce que le ministère voulait les deux.

Que possédait déjà la Marine nationale ?

La Marine qui signe avec Piriou est une force côtière d’environ 900 marins et d’une trentaine de coques, presque toutes basées à Dakar, selon un panorama de Mer et Marine publié en 2016. Sa plus grande unité moderne est le Fouladou, un OPV 190 Mk II de 58 m en aluminium construit par OCEA aux Sables-d’Olonne et livré en octobre 2016, dont l’armement se résumait à un canon à eau lors des essais. Viennent ensuite le Kédougou, patrouilleur de 45,8 m construit à Lorient et en service depuis 2015, et le Ferlo, un RPB 33 de 33 m sorti des chantiers Ufast de Quimper en octobre 2013. Le vétéran Njambuur, 58 m et deux tourelles de 76 mm datant de 1981, était le seul bâtiment doté d’une véritable artillerie ; le Poponguine et le Podor remontaient au milieu des années 1970.

La couche des vedettes rapides était plus récente. Israel Shipyards a livré deux Shaldag Mk II, l’Anambé et le Soungrougrou, en 2019, puis un troisième Mk II, le Cachouane, et un Mk V, le Lac Retba, en novembre 2020, rapporte defenceWeb. Deux RPB 33 supplémentaires avaient été commandés en 2018. Une flotte taillée pour la police en mer près des côtes, pas pour tenir la mer à 100 km au large. Le panorama de DefenceMENA sur les frégates et corvettes des marines africaines montre combien ce profil était courant dans la région.

Quel navire a été retenu ?

L’OPV 58 S est un patrouilleur de 62,2 m à coque acier et superstructure aluminium, conçu par Piriou et construit avec Kership, sa coentreprise avec Naval Group. Le Walo a été entièrement construit à Concarneau ; les coques du Niani et du Cayor sont sorties du chantier Kership de Lanester, près de Lorient, avant d’être remorquées à Concarneau pour l’armement, selon Mer et Marine. Piriou annonce 9,5 m de largeur, 2,9 m de tirant d’eau, 21 nœuds, 4 500 nautiques à 12 nœuds et 25 jours d’autonomie ; defenceWeb cite 600 tonnes, la RTS 62,82 m et 735 tonnes à pleine charge pour le Cayor. L’équipage est de 24 marins, avec 24 couchettes supplémentaires pour une équipe d’intervention, des commandos ou des plongeurs (EDR Magazine, seul à le faire, indique 36 plus 12).

C’est l’armement qui fait la singularité de la classe. Devant la passerelle, un canon Leonardo de 76 mm, suivi de deux lanceurs doubles pour quatre missiles antinavires MBDA Marte Mk2/N. Un affût télécommandé SIMBAD-RC avec deux Mistral 3 assure la défense aérienne rapprochée ; deux tourelleaux Narwhal de 20 mm de Nexter et deux mitrailleuses de 12,7 mm complètent l’ensemble. Le système de combat POLARIS de Naval Group fédère le tout, avec un radar de veille Terma Scanter et des optroniques Safran Paseo XLR et Vigy Observer. MBDA décrit le Marte Mk2/N comme un missile de 310 kg, « tire et oublie », volant au ras des flots, d’une portée supérieure à 30 km, pensé pour le littoral entre le canon et un Exocet. Naval News y a vu « une première » pour la Marine sénégalaise. Deux embarcations semi-rigides se mettent à l’eau par rampes arrière.

Y a-t-il eu une mise en concurrence ?

Aucun appel d’offres n’a été publié et aucune compétition n’est documentée. Le contrat a été annoncé pendant la visite du Premier ministre français à Dakar, ce qui signale un choix d’État à État plutôt qu’un appel ouvert. Ce que l’on peut dire, c’est que le Sénégal avait deux fournisseurs en place, OCEA et Israel Shipyards, et n’a retenu ni l’un ni l’autre pour ses premiers navires lance-missiles. Le tableau recense les alternatives du marché à l’époque ; aucune n’est connue pour avoir été formellement évaluée.

Pourquoi l’OPV 58 S ?

La sécurité énergétique offshore (officiellement déclaré). Le communiqué du ministère sur le Walo, le reportage de la RTS sur le Cayor et le compte rendu d’Opex360 en 2019 placent tous les champs pétroliers et gaziers en tête. L’unité flottante de Sangomar se trouve à une centaine de kilomètres au large ; l’usine flottante de GTA, sur la frontière mauritanienne. Un patrouilleur de 25 jours et 4 500 nautiques, armé d’un canon et de missiles, est la plus petite coque capable d’y maintenir une présence et de répondre à une intrusion armée. La coïncidence entre le calendrier du contrat et celui de la production est la preuve la plus solide du mobile dans le domaine public.

L’action de l’État en mer (documenté dans les documents du programme). Piriou, Kership et Naval Group présentent les navires comme dédiés à « la défense maritime du Sénégal et à des missions d’action de l’État en mer » : surveillance, identification, intervention, arraisonnement, projection de commandos, sauvetage, lutte contre les trafics et contre la pollution. Les bâtiments ont été spécifiés pour embarquer une équipe d’intervention de 24 hommes en plus de l’équipage. Le bilan de la Marine contre le narcotrafic depuis 2023, décrit plus bas, est la traduction concrète de cette clause.

Dissuasion et rang (rapporté par Military Africa ; lecture d’analystes). Military Africa a présenté la commande de 2019 comme un basculement du « rapport de forces naval » en Afrique de l’Ouest, et Naval News a qualifié l’armement en missiles de « première » pour la Marine. Aucun responsable sénégalais n’a désigné d’adversaire, et cet article n’en infère aucun. Ce que la Marine a dit, après le premier tir réel de Marte en novembre 2025, c’est que ce tir « symbolise la maturité opérationnelle de notre Marine et son engagement constant au service de la souveraineté nationale ». Les missiles se lisent comme un marqueur de souveraineté accompagnant l’arrivée de la rente pétrolière, pas comme la réponse à une menace précise.

La relation française (documenté ; mobile possible mais non confirmé). Le contrat a été signé pendant la visite du Premier ministre Édouard Philippe, en présence du président Sall ; le financement n’est pas public. Le Sénégal achetait depuis dix ans auprès de chantiers français (OCEA, Ufast, STX Lorient) et un Falcon 50 de la Marine française basé à Dakar a appuyé les opérations antidrogue de 2023, selon le MAOC-N. Un constructeur français était donc la voie naturelle ; rien ne prouve que le prix ou le financement aient tranché, et aucune source ne l’affirme.

Le soutien à Dakar (documenté dans les documents du programme). defenceWeb rapporte que le contrat comprend sept ans de soutien au Sénégal par la filiale locale du chantier, Piriou Ngom Sénégal. Le président de Piriou, Vincent Faujour, a déclaré à la remise du Walo que le groupe était « pleinement conscient de l’impératif de garantir le plus haut niveau de qualité et de disponibilité de vos navires ». Pour une Marine dont le précédent navire amiral venait d’un autre chantier sans dispositif de ce type, un constructeur déjà implanté à Dakar était un avantage mesurable.

Que contenait le contrat ?

Trois coques OPV 58 S avec leur armement et leurs capteurs complets, livrées sous pavillon sénégalais à Concarneau. Les missiles ont fait l’objet d’un contrat séparé avec MBDA, selon Opex360, ce qui est la norme pour une exportation navale française. Le compte rendu de defenceWeb sur la remise du Walo est le seul à détailler le soutien : sept ans d’accompagnement sur place via Piriou Ngom Sénégal. La RTS indique que les équipages « ont bénéficié d’une formation pour la mise en œuvre, la maintenance et l’entretien » des navires et qu’un officier sénégalais, le capitaine de vaisseau Ousmane Ndiéguène Niang, a supervisé la construction des trois unités. Munitions, rechanges et éventuels travaux à la base navale Amiral Faye Gassama ne sont pas publics.

Combien a coûté le programme ?

Le montant n’a jamais été communiqué, ni par les deux gouvernements ni par Piriou. Deux chiffres de presse circulent, de sources différentes. Zone Militaire (Opex360) écrit le 18 novembre 2019 que l’affaire porte sur « au moins 205 millions d’euros », sans citer sa source. Le quotidien dakarois Jotaay avance 44 milliards de francs CFA par navire et 132 milliards pour les trois, soit environ 200 millions d’euros, également sans source. Les deux chiffres se recoupent mais aucun n’est officiel, et aucun ne précise si les missiles, la formation et les sept ans de soutien sont inclus. Pour l’échelle, le budget 2026 du ministère des Forces armées s’élève à quelque 438 milliards de francs CFA en autorisations d’engagement, selon Seneweb. Les conditions de financement ne sont pas publiques.

Combien de navires commandés ?

Trois, et trois ont été construits. Aucune déclaration publique ne mentionne d’option.

Formation, maintenance et soutien

La RTS rapporte que les équipages ont été formés à « la mise en œuvre, la maintenance et l’entretien » des navires. Chaque bâtiment a rallié Dakar avec son propre équipage, le Niani via Brest, Lorient et Casablanca en décembre 2023, selon Mer et Marine. Le soutien en service relève du constructeur pendant sept ans, par l’intermédiaire de Piriou Ngom Sénégal, sa filiale dakaroise ; après la remise du Cayor, Piriou a indiqué que ses équipes à Dakar « restent mobilisées pour garantir une disponibilité opérationnelle maximale ». Le contenu de ce soutien, carénages, maintenance des missiles ou stocks de rechanges, n’a pas été publié.

Production locale et transfert de technologie

Aucun. Les trois navires ont été construits en Bretagne ; la part sénégalaise se limite à l’équipe de supervision et aux équipages. Piriou Ngom Sénégal est une structure de réparation et de soutien, pas de construction, et aucune clause de compensation ou de participation industrielle n’a été annoncée. Trois coques ne justifient pas un transfert de capacité de construction navale.

Livraison et situation opérationnelle

Piriou a livré selon le calendrier révisé. L’annonce de 2019 promettait des livraisons « d’ici mi-2023 » ; le contrat n’est entré en vigueur que le 30 septembre 2020, repoussant le programme de 44 mois au printemps 2024, date de la remise du Cayor. Vincent Faujour a parlé d’un chantier qui « a mobilisé des centaines de collaborateurs pendant quatre ans et représenté plus de 600 000 heures de travail ». Une divergence de dates subsiste : Piriou et defenceWeb écrivent que le Walo « a rejoint Dakar en août 2023 », alors que les sites de la Marine et du ministère datent son arrivée du 7 juillet 2023, la cérémonie présidentielle ayant eu lieu le 3 août. Les dates officielles sénégalaises sont retenues ici.

1. 17 nov. 2019Signature à Dakar du contrat de trois OPV 58 S entre le ministère des Forces armées et Piriou, pendant la visite du Premier ministre français
2. 30 sept. 2020Entrée en vigueur du contrat ; première tôle découpée en octobre 2020
3. 11 avr. 2022Mise à l’eau du Walo à Concarneau ; le Niani suit en septembre 2022
4. 2 juin 2023Remise du Walo à Concarneau au ministre Sidiki Kaba et au contre-amiral Abdou Sène
5. 7 juil. 2023Arrivée du Walo à la base navale Amiral Faye Gassama ; réception par le président Macky Sall le 3 août
6. 14 nov. 2023Livraison du Niani ; appareillage en décembre, arrivée à Dakar en janvier 2024
7. 16 avr. 2024Remise du Cayor à Concarneau ; fin du programme
8. 5 juin 2024Réception du Cayor à Dakar par le contre-amiral Abdou Sène
9. 21 nov. 2025Premier tir réel de Marte Mk2/N par un OPV 58 S sur une coque-cible (communiqué de la Marine via Military Africa)
10. juil. 2026Le Niani traverse l’Atlantique pour FLEETEX 250 et la revue navale internationale aux États-Unis

Les navires ont-ils déjà servi ?

Oui, dès les premiers mois. La Marine a saisi environ trois tonnes de cocaïne en mer fin novembre 2023 et une quantité comparable à la mi-décembre, rapporte Africa Defense Forum ; Mer et Marine attribue au Walo une saisie de trois tonnes, et defenceWeb écrit que le navire « a déjà intercepté des dizaines d’embarcations de narcotrafic ». Le 22 décembre 2023, un bâtiment sénégalais, que le MAOC-N ne nomme pas, a saisi 690 kg sur un go-fast à 120 nautiques des côtes ; le MAOC-N compte quatre opérations de ce type avec le Sénégal en 2023, pour 7 470 kg au total.

Qu’a montré l’emploi opérationnel ?

À la remise du Cayor, le président de Piriou a indiqué que le Walo et le Niani avaient déjà mené « des opérations de sauvetage, de lutte contre les trafics illicites et de lutte contre la pollution en mer ». Le 21 novembre 2025, l’un des trois navires a tiré un Marte Mk2/N sur un ancien chaland de débarquement garni de conteneurs ; la Marine a annoncé un coup au but et un incendie de la cible, selon Military Africa, qui parle du premier tir réel de missile antinavire de la Marine sénégalaise. À la mi-2026, le Niani a traversé l’Atlantique pour FLEETEX 250 au large de Norfolk et la revue navale internationale de New York, gage de confiance dans l’endurance des navires deux ans après livraison. Rien de tout cela n’est du combat.

Le Sénégal a-t-il recommandé ?

Aucune commande complémentaire n’a été annoncée à ce jour. La formule de Vincent Faujour à la cérémonie du Cayor, « l’histoire n’est pas terminée », n’a pas été suivie d’un contrat. Military Africa évoque en 2025 une « Stratégie navale 2050 » dont le contenu n’est pas public. Les autres acquisitions maritimes récentes du Sénégal sont allées ailleurs : les patrouilleurs ont été complétés par des avions de surveillance maritime de construction turque pour la recherche à grande échelle.

Ce que ce choix dit des achats d’armement en Afrique

D’abord, le calendrier des ressources pilote les achats navals plus sûrement que la menace. Le Sénégal n’a pas acheté des navires lance-missiles après un incident ; il les a commandés trois ans avant le premier baril, pour que la flotte existe quand la rente arriverait. Le Nigeria a fait le même calcul avec ses P18N et ses OPV Dearsan, l’Angola avec ses corvettes. Le schéma se lit dans tout le panorama des frégates et corvettes africaines : là où il y a un champ offshore, il y a un programme de bâtiments de surface dans les cinq ans.

Ensuite, l’étiquette « patrouilleur » cache un spectre entier. L’OPV 58 S déplace 600 tonnes et porte quatre missiles antinavires, un 76 mm et une défense rapprochée, soit davantage que certaines corvettes deux fois plus grosses en service en Afrique. Les ministères aiment l’étiquette parce qu’elle cadre avec un discours de police en mer ; les marines aiment la coque parce qu’elle peut être armée. Le Sénégal est à ce jour le cas le plus net d’une marine africaine qui s’offre les dents d’une corvette sur le dossier d’un patrouilleur.

Troisièmement, la logique du fournisseur en place est forte mais pas absolue. Client fidèle d’OCEA et d’Israel Shipyards, le Sénégal est passé chez Piriou pour ses premiers navires lance-missiles sans compétition publique. Cela en dit moins sur les sortants que sur ce que voulait le ministère : un chantier adossé à un systémier de combat, une filiale sur place et une relation d’État capable de porter un contrat de cette taille. L’analyse de DefenceMENA sur les fournisseurs d’armes de l’Afrique montre combien ce qui reste des affaires de défense françaises en Afrique est naval et francophone.

Enfin, l’opacité du prix est totale. Aucune partie n’a donné de chiffre et les deux estimations de presse sont sans source. Pour un pays dont le budget de défense 2026 avoisine 438 milliards de francs CFA, un programme évalué à 132 milliards est une question parlementaire qui n’a jamais reçu de réponse publique ; le classement des budgets de défense africains replace ce budget dans son contexte.

Fiche d’acquisition

FAQ

Qu’est-ce que l’OPV 58 Sénégal ?

Un patrouilleur hauturier de 62,2 m et 600 tonnes conçu et construit par Piriou à Concarneau, armé d’un canon de 76 mm, de quatre missiles antinavires Marte Mk2/N, d’un lanceur SIMBAD-RC Mistral et de canons de 20 mm et 12,7 mm. Le Sénégal en a acheté trois : le Walo, le Niani et le Cayor.

Pourquoi le Sénégal a-t-il acheté les OPV 58 S ?

La raison officiellement déclarée est la sécurisation des installations pétrolières et gazières de Sangomar et de GTA, avec la protection des pêches et la lutte contre les trafics. Le contrat a été signé en 2019, trois ans avant le premier baril.

Combien ont coûté les patrouilleurs sénégalais ?

Le montant n’a pas été communiqué. Opex360 a avancé « au moins 205 millions d’euros » en 2019 et le quotidien Jotaay 132 milliards de francs CFA pour les trois navires ; aucun de ces chiffres n’est officiel.

Quand le Walo, le Niani et le Cayor ont-ils été livrés ?

Le Walo a été remis le 2 juin 2023 et a rallié Dakar le 7 juillet 2023 ; le Niani a été livré le 14 novembre 2023 et est arrivé en janvier 2024 ; le Cayor a été remis le 16 avril 2024 et est arrivé à Dakar le 5 juin 2024.

La Marine sénégalaise dispose-t-elle de missiles antinavires ?

Oui. Chaque OPV 58 S embarque quatre missiles MBDA Marte Mk2/N, et la Marine a effectué son premier tir réel sur une coque-cible le 21 novembre 2025.

Quel est l’équipement de l’armée sénégalaise en mer en 2025 ?

Les trois OPV 58 S forment le cœur de la flotte, complétés par le Fouladou (OPV 190 d’OCEA, 2016), le Kédougou (2015), les RPB 33 et les vedettes Shaldag livrées en 2019 et 2020 ; aucun nouvel achat de patrouilleur n’a été annoncé depuis 2024.

Le Sénégal a-t-il commandé d’autres patrouilleurs à Piriou ?

Aucune commande complémentaire n’a été annoncée à la date d’octobre 2026.

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Sources

• Ministère des Forces armées du Sénégal – Réception d’un patrouilleur lance-missiles : le Walo (3 août 2023)
• Ministère des Forces armées du Sénégal – Le Walo bien arrivé en eaux sénégalaises (7 juillet 2023)
• Marine nationale sénégalaise – Arrivée à Dakar du PHM Walo (7 juillet 2023)
• RTS – Le Cayor, troisième patrouilleur lance-missiles de la Marine nationale, réceptionné (juin 2024)
• Piriou – Senegal signs with Piriou a contract to purchase 3 OPV (novembre 2019)
• Piriou – Piriou delivers the second OPV Niani to the Senegalese Armed Forces (novembre 2023)
• MBDA – Fiche produit Marte Mk2/N
• Naval News – Senegal orders 3 offshore patrol vessels from French shipyard Piriou (17 novembre 2019)
• Zone Militaire (Opex360) – Le Sénégal commande trois patrouilleurs hauturiers OPV 58S auprès du chantier naval français Piriou (18 novembre 2019)
• Jotaay – Le Sénégal sur le point d’acquérir l’un des trois navires armés de missile OPV 58 S : 132 milliards pour renforcer la sécurité maritime
• Naval News – Piriou launches first of three new OPV for Senegal (avril 2022)
• Mer et Marine – Piriou : la construction des patrouilleurs de la marine sénégalaise progresse (22 novembre 2022)
• Mer et Marine – Piriou : le patrouilleur sénégalais Walo a débuté ses essais (janvier 2023)
• defenceWeb – Piriou hands over first OPV 58S patrol vessel to Senegal (juin 2023)
• Naval News – Piriou delivers second OPV to the Senegalese Navy (novembre 2023)
• Mer et Marine – Le patrouilleur Niani va rejoindre Dakar, le Cayor a débuté ses essais (décembre 2023)
• defenceWeb – Third and final OPV 58S offshore patrol vessel delivered to Senegal (avril 2024)
• Janes – Update: Piriou completes OPV 58 S programme for Senegal (avril 2024)
• EDR Magazine – Piriou delivers the Cayor and finalizes the OPV 58 S program for the Senegalese Navy (avril 2024)
• Marine & Océans – Piriou livre à la marine sénégalaise le 3ème et dernier bateau du programme OPV 58 S (avril 2024)
• The Defense Post – Senegal receives third Piriou offshore patrol vessel (18 avril 2024)
• Military Africa – Piriou delivers third missile-armed OPV 58 S to Senegalese Navy (avril 2024)
• Military Africa – Naval balance of power shifts as Senegal introduces ship-killing warship (décembre 2019)
• Military Africa – Senegal Navy executes historic anti-ship missile test (novembre 2025)
• Africa Defense Forum – Senegal sends message to traffickers with major cocaine seizures (juillet 2024)
• MAOC-N – MAOC-N supports another successful Senegalese operation in the Atlantic: 690 kg of cocaine seized (décembre 2023)
• The Gambia Journal – Gambian naval officer joins Senegal OPV Niani in historic U.S. fleet exercises (juin 2026)
• Mer et Marine – La marine sénégalaise (juillet 2016)
• Mer et Marine – Ocea : le patrouilleur sénégalais Fouladou achève ses essais (octobre 2016)
• defenceWeb – Israel Shipyards delivers last two Shaldag fast patrol boats to Senegal (décembre 2020)
• Oilfield Technology – Woodside achieves first oil at Sangomar in Senegal (11 juin 2024)
• LNG Industry – bp completes loading of first cargo from Greater Tortue Ahmeyim LNG project (17 avril 2025)
• Seneweb – Budget 2026 du ministère des Forces armées : près de 438 milliards FCFA (décembre 2025)

Dernière mise à jour : 5 octobre 2026. Cet article est mis à jour sur place à chaque évolution du statut du programme.