هافلسان تُنجز القبول المؤقت لنظام إدارة حركة السفن في شرق المتوسط

أنجزت شركة البرمجيات الدفاعية التركية هافلسان (HAVELSAN) القبولَ المؤقت لمشروع نظام إدارة حركة السفن (VTS) في شرق المتوسط (DAGTH)، الذي نُفِّذ لصالح المديرية العامة للشؤون البحرية في تركيا. وقالت الشركة، في منشور رسمي بتاريخ 11 نوفمبر 2026، إن نظامها «ماترا» (MATRA) سيوفّر مراقبة مستمرة وتتبّعاً آنياً وإدارة رقمية للموانئ في جمهورية شمال قبرص التركية وشرق البحر المتوسط.

وكانت قناة «تي آر تي خبر» (TRT Haber) التابعة لهيئة البث الرسمية قد أوردت الخبر ذاته في 8 نوفمبر، بما يتّسق مع إعلان الشركة. ووفقاً لتلك التغطية، وُقِّع العقد عام 2023، وبدأت الأعمال الميدانية عام 2024، فيما جرت اختبارات القبول المؤقت بين 17 أغسطس و20 أكتوبر 2026.

دلالة القبول المؤقت

القبول المؤقت خطوةٌ تعاقدية يؤكد فيها العميل أن النظام المُركَّب يستوفي المتطلبات الفنية المنصوص عليها في العقد، وتسبق عادةً قبولاً نهائياً لاحقاً بعد فترة من التشغيل الفعلي. ولم تُعلن هافلسان ولا الوزارة موعداً للقبول النهائي، ولا قيمة العقد.

ثلاث محطات في شمال قبرص مرتبطة بمرسين

يقوم العمود الفقري للنظام على ثلاث محطات لمراقبة الحركة البحرية أُنشئت في تشاييروفا (Çayırova) وصدر أعظم كوي (Sadrazamköy) وديبكارباز (Dipkarpaz) في شمال قبرص. وبعد توريد أجهزة الاستشعار والأنظمة الفرعية ودمجها، رُبطت الشبكة بالكامل بمركز نظام إدارة حركة السفن في مرسين، على ساحل تركيا المطل على البحر المتوسط.

ونقلت «تي آر تي خبر»، استناداً إلى الإعلان، أن النظام المطوَّر محلياً يرصد تحركات السفن في نطاق تغطيته ويُكوِّن صورة بحرية موحّدة. وتُتبادَل بيانات الهوية والمسار والملاحة والحمولة الخاصة بالسفن في تلك المنطقة آنياً وبصورة آمنة مع كلٍّ من مركز نظام إدارة حركة السفن في جمهورية شمال قبرص التركية ومركز مرسين.

«ماترا» والإدارة الرقمية للموانئ

سمّى منشور هافلسان الصادر في 11 نوفمبر صراحةً نظام «ماترا»، وهو عائلة منتجات الشركة في مجال الحلول البحرية الرقمية. وتصف هافلسان، في صفحة المنتج الرسمية، نظام «ماترا» لإدارة حركة السفن (MATRA VTS) بأنه منصة لخدمات حركة السفن تعمل عبر الويب ومتوافقة مع معايير الرابطة الدولية للمساعدات البحرية للملاحة (IALA). ويدمج النظام البيانات الواردة من الرادارات ونظام التعرّف الآلي (AIS) والكاميرات وأجهزة الاستشعار الأرصادية ومصادر أخرى، لتتبّع السفن آنياً ودعم الكشف المبكر عن المخاطر.

ويشمل المشروع أيضاً نظاماً متكاملاً لمعلومات إدارة الموانئ، يُراد منه تتبّع السفن القادمة إلى موانئ شمال قبرص والمغادرة منها رقمياً، بهدفٍ مُعلَن هو تعزيز الأمن والتنسيق والكفاءة في عمليات الموانئ.

افتُتح في يوليو مستنداً إلى خبرة المضائق التركية

افتُتح النظام رسمياً في 20 يوليو 2026 في مركز نظام إدارة حركة السفن في غازي ماغوسا (فاماغوستا)، خلال مراسم حضرها وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو. وقالت هافلسان، في إعلانها آنذاك، إن النظام المدعوم بالذكاء الاصطناعي يدمج الرادارات وأجهزة الاستشعار الإلكترونية والبنية التحتية للاتصالات والأبراج الميدانية في صورة عملياتية واحدة.

وقال المدير العام لهافلسان، الدكتور محمد عاكف نجار، إن الشركة استبدلت عام 2023 البرمجياتِ الأجنبية المنشأ في نظام إدارة حركة السفن بالمضائق التركية بحلٍّ محلي، وإن النظام الذي دخل الخدمة في شمال قبرص طُوِّر بنسبة أعلى من المكوّن المحلي وصُمِّم للعمل مع الأنظمة البحرية الوطنية القائمة في تركيا. وأضاف أن النظام قادر على تقييم تحركات السفن والمساعدة في كشف التهريب وغيره من الأنشطة غير المشروعة آنياً.

أما في شرق المتوسط، فالأثر العملي هو صورة مشتركة وآنية لحركة الملاحة بين مرسين وشمال قبرص في منطقة بحرية مزدحمة وحساسة سياسياً، تشمل سلامة الملاحة وإدارة الموانئ والاستجابة للحوادث. ولم تنشر هافلسان أرقاماً عن عدد السفن التي يجري تتبّعها، ولا مواصفات أجهزة الاستشعار في المحطات الساحلية الثلاث.

ويضيف المشروع كذلك حالةً مرجعية لهافلسان في وقت تسوّق فيه أنظمة القيادة والسيطرة والمحاكاة والأنظمة البحرية لدى شركائها في الشرق الأوسط وأفريقيا. ولم تُعلن الشركة عن تصدير هذه التهيئة تحديداً من نظام إدارة حركة السفن.

المصادر

• هافلسان، منشور رسمي على منصة إكس، 11 نوفمبر 2026: x.com/HAVELSAN
• تي آر تي خبر، 8 نوفمبر 2026: trthaber.com
• هافلسان، «نظام خدمات حركة السفن المدعوم بالذكاء الاصطناعي من هافلسان يدخل الخدمة في جمهورية شمال قبرص التركية»، 31 يوليو 2026: havelsan.com
• هافلسان، صفحة منتج «ماترا»: havelsan.com