Le YÖRÜK 4×4 est le véhicule blindé tactique léger de Nurol Makina, un dérivé compact de l’EJDER YALÇIN éprouvé au combat, devenu l’une des réussites à l’export de la mobilité protégée turque. Commercialisé à l’étranger sous le nom de NMS 4×4, il a été acheté par l’Estonie pour sa 2e brigade d’infanterie et par le Qatar, tandis que la Présidence des industries de défense (SSB) désigne la Police nationale comme utilisatrice en Türkiye.
| Constructeur | Nurol Makina, Ankara |
|---|---|
| Utilisateur turc | Direction générale de la Sûreté (Police nationale), selon la SSB |
| Statut du programme | Conception financée par l’entreprise ; au portefeuille de véhicules de sécurité de la SSB ; en production en série |
| Contrats clés | Estonie environ 100 unités (oct. 2023) ; Qatar environ 100 unités (2017) |
| Contenu local | Pas de chiffre officiel ; conception et propriété intellectuelle turques |
| Débuts | IDEF 2017, Istanbul |
Qu’est-ce que le YÖRÜK 4×4 ?
Nurol Makina a cherché à loger une protection anti-explosion de type MRAP dans un véhicule plus léger et plus rapide. Le résultat est une conception monocoque à coque en V pesant environ 8 tonnes à vide, avec environ 4 tonnes de marge de charge utile pour tourelles, capteurs ou lanceurs de missiles. Cette marge permet à la même coque de servir de véhicule d’opérations spéciales de police, de plateforme de reconnaissance ou de porteur antichar.
Principales caractéristiques
Le véhicule mesure 4,9 m de long, 2,4 m de large et 2,1 m de haut, pour environ 8 tonnes à vide et près de 10 tonnes en charge. Il accueille neuf personnes en configuration de base et jusqu’à onze en empattement allongé. Son groupe motopropulseur associe un diesel de 300 ch et 813 Nm à une boîte automatique et à une transmission 4×4 permanente. Le constructeur annonce jusqu’à 140 km/h et environ 700 km d’autonomie.
Il franchit des pentes de 70 %, des dévers de 40 %, une marche de 0,5 m, une tranchée de 0,9 m et un gué de 90 cm. La protection couvre les mines, les engins explosifs improvisés et les explosions latérales, avec un blindage composite modulable, et l’armement comprend une station télé-opérée avec mitrailleuse de 7,62 mm ou 12,7 mm ou lance-grenades de 40 mm, avec options antichar et défense aérienne. Ces chiffres viennent du constructeur et de la presse spécialisée et varient selon la configuration du client.
Programme, service et exportations
Le véhicule est conçu et construit par Nurol Makina ve Sanayi A.Ş. à Ankara. Il a fait ses débuts à l’IDEF 2017 et, selon des sources turques, est entré en production en série en 2018. La note de septembre 2026 de la Direction des véhicules terrestres de la SSB le place au portefeuille des véhicules de sécurité et de logistique avec la Direction générale de la Sûreté pour utilisatrice, sans date de contrat ni jalons, ce qui indique un produit financé par l’entreprise acheté sur étagère.
C’est à l’export que le YÖRÜK s’est fait un nom. Army Technology indique que l’armée qatarie en a commandé environ 100 en 2017, les a présentés au défilé de la fête nationale de décembre 2017 et a passé une commande complémentaire pour ses forces spéciales en mars 2018. Le contrat marquant a été signé le 18 octobre 2023 par le Centre estonien des investissements de défense : environ 100 NMS 4×4, pour une valeur d’environ 70 millions d’euros, aux côtés d’un achat distinct d’Otokar ARMA 6×6. Nurol affirme avoir signé des contrats YÖRÜK avec cinq pays, dont des clients européens.
Aucun pourcentage officiel de contenu local n’a été publié : la conception de la coque, la solution de blindage et l’intégration sont propres à Nurol, et la propriété intellectuelle est en Türkiye, les stations d’armement d’ASELSAN ajoutant du contenu turc. Le YÖRÜK concurrence l’Oshkosh JLTV, l’Iveco LMV, l’Arquus Sherpa Light et le SandCat de Plasan ; son argument est de neuf à onze places, une coque en V et une vitesse routière élevée dans un gabarit d’environ 10 tonnes, combinaison assez compétitive pour remporter l’appel d’offres d’une armée de l’OTAN.
Source : Envanter Medya