Caças russos em África: Su-30, Su-35 e MiG-29

Quem opera Su-30, Su-35 e MiG-29 em África, com que números e em que estatuto: o que está em serviço, o que foi encomendado e o que continua por confirmar.

Os caças russos em África estão em serviço, segundo as fontes consultadas, na Argélia, no Egito, na Etiópia, em Angola e no Uganda, e fazem parte de negociações no Sudão. A Etiópia anunciou em outubro a entrega dos primeiros Su-35 do seu programa, o que reabriu a discussão sobre o peso da Rússia no mercado aéreo do continente.

Este artigo separa o que está em serviço, o que foi encomendado e o que continua por confirmar. Para o detalhe da família Flanker em cada país, ver o nosso guia sobre o Su-30 em África.

Caças russos em África: apresentação e historial

Três famílias dominam o quadro: o Su-30, em versões como o Su-30MKA argelino e o Su-30K ex-indiano; o MiG-29, das variantes antigas às M/M2; e o Su-35, o mais recente, ainda em fase de entrega. O Su-27 e o Su-24 completam as frotas de vários países, mas não são o tema central aqui.

O historial é desigual. A Argélia combina a maior frota de Su-30MKA citada nas fontes com novas encomendas em 2019. O Egito comprou MiG-29M/M2 e contratou Su-35 em 2018, mas o estatuto desse contrato é hoje incerto. Angola adquiriu Su-30K usados, e a Etiópia recebeu dois em 2024 antes de avançar para o Su-35.

Características técnicas

As fontes consultadas só dão números completos para o Su-35. Os valores abaixo vêm do artigo da defenceWeb sobre a entrega à Etiópia e são apresentados como dados reportados, não como medições independentes.

Modelo	Dados reportados
Su-35	Primeiro voo em fevereiro de 2008 e entrada ao serviço russo em 2014. Radar Irbis de varrimento eletrónico com alcance de 400 km. Dois motores AL-41F1S com 14 500 kgf cada e vetorização do impulso. Massa máxima à descolagem de 34 500 kg e alcance de 3 600 km com combustível interno.
Su-30MKA	Variante do Su-30MK com aviónica franco-russa, incluindo visores de cabina da Thales e da Sagem. É a versão da Argélia.
MiG-29M/M2	Mais combustível interno, célula mais leve, motores RD-33MK, sonda de reabastecimento em voo, ecrãs multifunções e aviónica melhorada.
Su-30K e Su-30MK2	O Su-30K é um exemplar usado, antes operado pela Força Aérea Indiana. O Su-30MK2 é a versão do Uganda. As fontes não dão números técnicos.

Armamento e capacidades

O Su-35 transporta, segundo a defenceWeb, 8 toneladas de armamento em 12 pontos de fixação e dispõe de um canhão GSh-30-1 de 30 mm. O mesmo artigo refere mísseis ar-ar com alcance até 300 km e a capacidade de empregar o míssil antinavio Oniks, sem identificar o modelo de míssil ar-ar. Não foi divulgado o armamento que a Etiópia vai receber.

No caso do MiG-29M/M2, o Egito recebeu 300 mísseis R-73 e 300 R-77 para a sua frota, segundo a defenceWeb. A aviónica do Su-30MKA, em parte francesa, faz da Argélia um caso à parte entre os utilizadores africanos.

Operadores de caças russos em África e efetivos

O quadro seguinte indica o estatuto de cada país. Os números vêm de artigos da defenceWeb, que por vezes citam o SIPRI, o jornal Vedomosti ou a imprensa russa, e têm datas diferentes.

País	Aparelhos	Estatuto
Argélia	58 Su-30MKA em serviço antes de mais 16 encomendados; 14 MiG-29M/M2 encomendados; 15 MiG-29SMT recebidos dos 34 encomendados	Em serviço; encomendas de 2019 reportadas pelo Vedomosti
Egito	50 MiG-29M/M2 encomendados (SIPRI); 24 Su-35 contratados	MiG-29 entregues; Su-35 em situação incerta
Etiópia	18 Su-27P/SK e seis Su-27UB; dois Su-30K; Su-35 anunciados	Dois Su-35 confirmados pela Rosoboronexport
Angola	12 Su-30K usados; cerca de meia dúzia de Su-27	Entregas previstas para 2015 e 2016
Uganda	Seis Su-30MK2	Em serviço desde 2011 e 2012
Sudão	MiG-29 e Su-24M envelhecidos	Pedido de Su-30 e Su-35 sem acordo confirmado

A defenceWeb recorda que a Argélia recusou novas entregas de MiG-29SMT por problemas de qualidade, após receber 15 aparelhos, e que a Rússia compensou com 16 Su-30. As encomendas de 2019 valeriam cerca de 1,8 mil milhões de dólares, e mais de 2 mil milhões com armamento.

Para a frota angolana em detalhe, ver o nosso artigo sobre a Força Aérea Angolana.

O caso da Etiópia e do Egito

Na Etiópia, o primeiro-ministro Abiy Ahmed anunciou a 28 de outubro, em Moscovo, a entrega dos primeiros Su-35, com um ano de avanço sobre o calendário. A defenceWeb refere que a Rosoboronexport confirmou a entrega de dois aparelhos nesse dia. Abiy falou em «doze»; a defenceWeb e a AIN descrevem os dois primeiros como os primeiros de doze. As fontes divergem ainda nos números de série visíveis nas fotografias.

O The War Zone indica que as quatro baterias S-400 previstas não têm calendário divulgado e que as condições financeiras são desconhecidas. Em 2025, documentos atribuídos à Rostec apontavam um contrato de 2022 para seis Su-35, que a AIN não verificou. Quanto aos restantes seis, a origem é especulação. Veja também o nosso acompanhamento do programa etíope.

No Egito, o Kommersant noticiou em 2019 um contrato de cerca de 2 mil milhões de dólares por mais de duas dúzias de Su-35. A defenceWeb relatou cinco entregas em 2020, segundo uma revista russa, e 12 aparelhos vistos em imagens de satélite junto da fábrica. Em outubro, o mesmo meio escreveu que o contrato foi cancelado depois de cerca de duas dúzias terem sido construídas. Nenhuma confirmação oficial foi encontrada.

Utilização operacional

O Uganda usou os Su-30 em novembro de 2021 para bombardear acampamentos das Forças Democráticas Aliadas, no arranque da operação Shujaa na República Democrática do Congo, segundo a defenceWeb. O país assinou em 2022 um memorando com a indiana HAL para manter a frota de seis aviões.

O Egito perdeu dois MiG-29 em acidentes de treino, em novembro de 2018 e dezembro de 2019, sem vítimas. Dois aparelhos de substituição chegaram em 2020. No Sudão, a defenceWeb descreve a frota de MiG-29 e Su-24M como cada vez menos eficaz, por falta de manutenção e pela exposição a ataques de drones.

Na Líbia, o comando norte-americano para África afirmou em maio de 2020 que 14 caças sem marcas, entre MiG-29 e Su-24, tinham sido levados da Síria por pessoal russo. Tobruk e Jufra foram citados. A Rússia e o Exército Nacional Líbio negaram, pelo que se trata de uma alegação, não de um facto estabelecido.

Comparação com alternativas e riscos de aquisição

A compra de caças russos em África envolve fatores que as fontes permitem documentar. O Egito não depende só de Moscovo: a defenceWeb refere que opera F-16, Rafale e MiG-29.

Fator	Evidência nas fontes
Sanções	Um responsável norte-americano alertou em abril de 2019 para sanções CAATSA se o Egito avançasse com o Su-35
Apoio e peças	O The War Zone nota que Moscovo nem sempre forneceu peças e que a guerra na Ucrânia e as sanções podem limitar a indústria russa
Qualidade	A Argélia recusou novas entregas de MiG-29SMT após 15 aparelhos
Preço	Contrato egípcio de Su-35 estimado em cerca de 2 mil milhões de dólares
Diversificação	Egito com F-16, Rafale e MiG-29 em simultâneo

A alternativa chinesa é debatida no caso egípcio; o nosso artigo sobre o interesse do Egito em caças furtivos chineses trata esse ponto. A dependência da Argélia face a Moscovo e a Pequim está analisada noutro texto do site.

Perguntas frequentes

Que países africanos operam caças russos?

As fontes consultadas indicam Argélia, Egito, Etiópia, Angola e Uganda, com Su-30, MiG-29 ou Su-35. O Sudão tem MiG-29 e Su-24M envelhecidos. Em todos os casos, o número exato de aparelhos operacionais não é público e muda com cada entrega ou perda.

A Etiópia já recebeu os Su-35?

Sim, em parte. A Rosoboronexport confirmou a entrega de dois aparelhos a 28 de outubro, e o primeiro-ministro Abiy Ahmed falou em doze. As fontes divergem sobre se os doze já foram entregues. As baterias S-400 anunciadas não têm calendário conhecido.

O Egito recebeu os Su-35?

Não há confirmação oficial. Uma revista russa citada pela defenceWeb indicou cinco entregas em 2020, e imagens de satélite mostraram 12 aparelhos junto da fábrica. A defenceWeb escreveu depois que o contrato foi cancelado. O estatuto atual deve ser tratado como não confirmado.

Os compradores arriscam sanções?

Em 2019, um responsável norte-americano avisou que o Egito poderia sofrer sanções CAATSA pelo Su-35. O The War Zone observa que qualquer medida contra a Etiópia exigiria uma decisão norte-americana própria. No momento da redação, nenhuma sanção sobre estas compras foi confirmada nas fontes consultadas.